にしとしのブログ一覧

こないだの土曜日に知人の協力を得て…

ばらして…


ばらして…


箱詰めしていつものトライアルさんに
持ち込んでラボ・カロッツェリア行き。

ばらしたときの不具合としては
フロントのアッパープレートの
ピロが意味のないほどスカスカに。
フロントの別タンの回り止めピンが
両方折れてたり、その影響で
タンクが回ってボディーと干渉して
傷があったりします。
あと右リアのロックシートが固着してま
す。

バネレートを変更するので
減衰も仕様変更してもらいます。
またまたの出費となってしまいそう…。
次はオーバーホール出さずに
このオーリンズ売り払って
少し性能落ちてもいいから
もう少し耐久性のある脚に変えようか。
さすがに車検に近いペースで
車高調もオーバーホールとか無理やわ(´Д｀)

バネレートの変更し、車高も以前とは
少し変えてみるしアライメントも
前とは違ったセットになりそうです。
アライメントはグランドスラムさんで
ゴニョゴニョしてもらいます♪
方向性はみえております！

先日のトライアル走行会が終わった帰り道から
車高調からギャップに乗るたびに『キュッ』っと異音が。
ダンパーを絞って減衰力を上げると音質は高くなり
鳴る頻度も格段に上昇するといった症状です。
前回オーバーホールしてからまだ２年も経ってない・・orz
が、直さないと不快で仕方ないので夏のボーナスを軸に
資金繰りを行っているところです。

そしてオーバーホールのついでに
バネレートの仕様変更をしたいと思っています。
今はフロント２０ｋｇリア１８ｋｇとゆう
バネレートで走ってますがさすがに固すぎて
荷重の変化が捉えにくいです。
あとはやっぱり街乗りでの乗り心地の悪さが・・。
思い切ってフロント１６ｋｇリア１４ｋｇくらいまで
下げようかと思います。
ｓｗｉｆｔのＩＤ６５で８インチで探しています。
どなたか不要であれば譲ってください。

ディーラーに行ってきましたが
結論から言うと原因不明。

今朝はセルは回ってエンジンかかるが
相変わらずアイドリングは低いまま。
昨日の出来事を一通り説明し、
バッテリーが新しいことも伝え、
いざ点検開始。
・トラブルの履歴なし
・バッテリー元気
・オルタ元気
・アイドリングを決めるなんたらってゆう
部品の数値も50で問題なし
総評→問題なし、なんなら良好。

ほんまかい、ここ来るまでも
アイドリング低くてぷるぷるしてたわ！
なんて思いながらも、
『今も正常にアイドリングしてるし
現時点ではどうしようもない』と言われ
もういいわ！っと思い帰宅しました。
うん、たしかに今は調子良いけど…。

ランエボ買ったときの担当がいる
ディーラーにでも行ってもう一度
点検してもらおうと思います。
地元のディーラーはなんとなく
親身になってくれてない印象を
今回受けましたので…。

ついさっきの出来事です。

旧友とかなり久々にドライブに
行く運びになり意気揚々と家を出る
↓
給油するためにガソスタに停まる
した
↓
満タン完了！
↓
エンジンスタート！………
↓
掛からない(ToT)
↓
またバッテリーか！？
１月に新品にしたとこやぞ！
(年末にもエンジン掛からなくなり
そのときは別の車からケーブル繋いで
エンジンはかかりバッテリー上がりと判断)
↓
今回もケーブル繋いでスタートを
試みるも回らない。
何度か試してやっと回る
↓
でもアイドリングが弱々しく
止まりそうになるので
常にアクセルを煽りながら帰宅
↓
帰宅後、500回転後半しか回らないながら
弱々しくアイドリングすることが判明
↓
エンジン切って再度エンジンかけると
セルは回ってエンジン始動。
しかしアイドリングは弱いまま。

ってな具合です。
明日ディーラー行ってきます。

先日２月１４日にオートメッセに行ってきました！
なんだかんだとバタバタとしててアップが遅れました。
さっそく気になった写真貼っていきますね




ランボルギーニがいろんなブースで展示されてました。
あとはマクラーレンP1とか。



この２台・・・好きです＼(^o^)／
GT-Rかっこいい♪
でも少し大きすぎるかなぁ・・。
好きな車ってのは見ててにやにやしますｗ


なんでこの車の周りに人っ子一人いないんだ！
昨年度GT300のシリーズ優勝車両！
圧倒的に強かったですよね。
今年は千代選手がGT500に上がってスポットで出てた
富田選手がアンドレ・クート選手と組んで参戦するようですが
２０１６シーズンも期待ですね！







レースの話が出ましたので展示されてたGT車両も♪
今年はどんなシーズンになるのでしょうか。
ハイブリッドを降ろしたNSXがどうなるのか気になります。
やっぱ最高峰のマシーンはオーラが違うっす！


毎年展示されてますが毎年エアロの造りに圧倒されるマシーン。
走ってる姿も拝んでみたい。







その他扱いみたいになってとても申し訳ないですが
気になってパシャパシャ撮った車達！

あと写真は撮らなかったですがマツダのロードスターが
テレビや誌面で見るよりとてもボディーワークに
ボリュームがあってカッコ良かったです。
１度試乗してみたくなりました！
今年はWECのマシーンがあったりレース車両の展示が多く
レース好きとしては見ててムフフでした♪
でももうちょっとチューニングカーも頑張ってほしい。
RH9グループのショップの展示車両は
変わりばえしない感じがして・・・。
もっとシルビアとかランエボとか見たいんだ！

とはいえ今年なかなか満足して帰宅の途につけました。
招待券をくださったトライアルさんありがとうございました。