ピカチュウＺのブログ一覧

2011年仕様のZが完成しました。

今年は基本この仕様で走る事になります。

昨年の前半は毎回仕様変更してた様な…笑

基本的に昨年末仕様と見た目は大きく変わってないはずですが…(・O・;

車高、ハチマキレス、足回り、アクセルペダル、etc…


でも、腕が仕様変更についていかず…昨年頭に逆戻り…かも（笑）
車載ビデオでイメトレ続行中でし！…(・0・)


本日、メインメンテナンスガレージであるP東京に、Zチャレ前点検＆オイル交換で入庫、最終チェックを致しました。


監督から車高上げた？　はい！　と返答…(・o・)

監督、機嫌良かったです！　(*^^)v



上記写真は、新宅近くに借りた立体駐車場です。（本当はパジェロ用）
平らなので問題なく入庫可能！

因みにマンションの地下駐車場は、幅狭いし、後輪輪留めが高くリアバンパーエアロがぶつかります！…(>_<)
（こちらの駐車場はノート用）

黄色いZは世の中沢山存在しているはずなのに…

黄色いZが何処かのブログの写真に掲載される度…

いい顔しなくなっています…　(>_<)


黄色は大変気に入っているのに…

行動範囲が筒抜けでし…（笑）

震災後の初ブログ…

震災後、UPする気になれなかったのと、最近の忙しさでUPしていませんでした。

自粛ムードの中、密かに4月上旬よりZは始動していました。
（ちょうど3/11に御殿場方面に遠出して、動かしてませんでした）

車高を下げて、FSST（富士のサーキットトライアル）に参加してました。
雨のFSWは初体験で、ヘビーウェットのサーキットも２回ぐらいしか体験してません。
FSWをどう走ったら真っ直ぐ走るのか、どこに川があるのか、どのラインを走ればいいのか、良い経験をしました。

次回は、次の日曜日に筑波のサーキットトライアルに参加します。
久々の筑波とドライでわくわくしてます。（＾＾ｙ


ここ最近忙しかった理由として、今度引越するイベントがあり振り回されているからです。
新宅の工事手配と工事、引越準備、最近は仕事が終わってから夜な夜な荷物を梱包して、運び難い家具を車で深夜運んでいます。
ほぼ毎日の深夜作業…疲れ果てています…（泣）


また、先週６年ぶりに税務調査が事務所に入りました！（＠＠）
この準備作業にも追われてました…（泣）
タイヤ、その他パーツ、お咎め無かったでし…（嘘でし、計上はしていません）（＾＾；
御上には逆らいません！適正申告でし！…（笑）


今度の日曜日に走って、Zの足に手をいれます。
そして、来週以降はまたしばらくZチャレまで休眠になります。
Zチャレ１戦に向けて対策でし！

入会しているクラブの関係のサーキットトライアルに参戦してきました！
足が変わったこともあり、ウズウズ、ドキドキで…
このトライアル年間シリーズ戦で今回２戦目です。

MS室の○山さんからは、M3（BL32）に絶対負けないように…
レースでもないに、左ハンドルの弱点を突くんですよと訳の分からない事を言われ……あっ、あのM3右ハンドルでした！（笑）

第１ヒートは走では、１コーナー、１ヘアでかなりアンダーでて思うようにタイムが出ず、悩んで困っていました…（クリアもほとんど取れないし…）
クラス順位は、M3、S2000の２台に負け、4位です。

足のリセッティングして頂いたＭ氏が丁度筑波の現地に居まして…（と言うか、別件で来ていたのですが終了後、わざわざセットした足の動き、状態を見る為に私のトライアルが終わるまで残って見て頂いたのです！ありがとうございました。m(_ _)m ）

第１ヒート終了後、車の動きと私の感想で、その場にてダンパー調整のアドバイスを頂き調整、第2ヒートに望みます！

第2ヒート開始後、先程よりアンダーは弱くなり、段々調子が出てきました。
３週目、よしS2000は1台抜かしたと思いきや、次ラップ、ティーダが最終コーナーコースオーバー…亀の子状態で赤旗…
終わりました…(>_<)

このサーキットトライアル、一応JAF公認なのですが、30台、6クラスの混走状態。
R35、インプ、エボ、７からミニバン、軽までいるのです。
上と下のタイム差は20秒以上！
クリアはほぼ無いと言うか…交わして作らないといけないタイムトライアルです。
（タイムでなく負けた弁解です…（＾＾；　）


最終的に先程のS2000、コンマ02かわせなくて…

クラス４位/10台中　でした！(>_<)、足直したのに残念です…

でも、アンダー出たけど安定＆安心して乗れる様になりました。
また、ある物を変更すると（現在変更予定の物）アンダーはなくなる傾向のセットだそうです。
また楽しみです！

同主催の走行会枠でＫ山さんが走っていました。
走行会枠も千差万別の車種が30台フル走行、走りにくそうでした…
（澤選手も同乗走行レッスンされてました）
いま、シーズンですので休日の筑波は混んでますね。

ティーダの方は無事脱出していましたが、車は転がり全損みたいです。
やはり何があるか分からないので、HANS、ロールバーは必要かも…
やっぱ、ロールバー検討しなくちゃ…

今月はこの走行で終わり、入院に入り来月初旬から走行開始です！

PS.
いま考えると、足直してからライン取りをもっと考えないといけなかったですね…
まぁ、ラインも思うように取れる状態では無かったが…

サーキット仕様で悩んでいました足を今回変更致しました。
各種走行会等にて、前後左右にロールしまくりで足を変更しなければと悩み続け…
どの様な仕様にするかも悩み続け、自分の理想と足の仕様がマッチするのを探し続けてました。

その時、M氏の情報を聞き理想に近い事と、M氏とサーキットにて同上走行する機会があり、この乗り方は僕の理想とする乗り方だと！
M氏にリセッティングをお任せする事にしました。

M氏は足回り専門のチューナで、色々な車種の車高調のリセッティングを行っていて、Zについてもかなりの実績を持っています。
また、Zチャレにも何回か自ら参戦されていまして、走れるチューナとしても有名な方です。
秋の筑波には、また自ら参戦されるそうです。

今回は今までの実績を踏まえ、新たに開発を行う事でしたのでお願い致しました。
今回は、まだバネだけですが、Twin−Systemサスペンションと言う特別な技術を用いているので車体の動きが大きく変わり安定して踏める様になりました。
バネは堅いのですが、初期制動は柔らかく奥で腰、粘りがありしなやかに動く足になっています。
また、普段乗りの突き上げ感も全く持ってないです！
Twin−Systemサスペンションにて状況に応じて可変レートになっているから出来る味みたいです。

取り敢えず、まだ足回り第１弾で、次はダンパーを手がけて頂いています。
この開発された足は、次期某ショップにて発売される…との予想です。