日没までに何処まで走れるか試してみた

↓ドラレコ動画



2.越前海岸

険しい海岸線が続く越前海岸は、日本海有数の景勝地。
どこも「絵」になる場所ばかり。
お天気も良く空と海の色が一体になる景色もたくさんありました。

↓空と海が同じ色に・・・


海岸線には、ガードレールの無いところもしばしば。
おかげで海とチンクの写真も撮り放題！
夜は怖くて走れそうにないですね、なにせ「街灯は無い」＆「ヘッドライトは豆電球並」なので。

↓磯がたくさんあるのも越前海岸の特徴


↓漁港もアチコチにあります


地方に来たら気になるのが「街灯」。
「街灯マニア」としては、カニ街灯が琴線に触れました。

↓「カニ」と「水仙」がウリらしい


越前海岸と言えば、「越前ガニ」
温泉街にも大きな越前ガニがいました。

↓展望露天風呂のある温泉も沢山！


↓ココの駐車場もガードレール無し（汗）


↓初夏の日本海は透明度抜群！


有名な「鉾島」で一休み。
波が穏やかだったので、水面に綺麗に映ってました。

↓カメラ水没寸前(ﾟДﾟ)



3.日本自動車博物館

クルマ好きのココロの故郷、日本自動車博物館にもお邪魔しました。

↓こういう建物にチンクは似合う


ここは多くの貴重なクルマを展示している日本屈指の自動車博物館。
何回訪れても新しい発見があります。

↓似合うなぁ


今回、気になったクルマは・・・。

ランチャラムダ（1930年）
V型4気筒2500CC
全長4.66mの堂々とした車体で、革シートに至るまで輸入された当時のまま保存されている、貴重な存在。

↓色もイイ


何より注目は、前輪の懸架方式。
キングピンコイルスプリングにハイドロリックショックの組み合わせは、サスペンションの黎明期に試行錯誤のうえ編み出された独立懸架のスライディングピラー方式。
モーガンでも有名ですね。
ホイールの上下運動は、一般のサスペンションとは違って円弧状の軌跡ではなく、直線を描くもの、どんな乗り心地なんだろ。

モチロン、タイロッドは前引き。

↓この時期から、基本は前引き


ホンダ　スーパーカブC-100（1958年）
おなじみカブシリーズの初代。
低床バックボーンフレームに大型レッグガードのニクイ奴です。

↓デザインが最高


なにより、ターンシグナルランプのデザインがいい。
東京モーターショウでもお目にかかったけれど、このデザインは最高ですね。

モーターショウのお話

↓シンプルなのが一番


そして、今回一番だったのは・・・

MVAgsuta
350SportElettronica
（1972年）
直列2気筒350CC

古典から現代にいたる、丁度中間地点のバイク。
見てるだけで熱くなってきます。

↓THEバイクな感じのデザイン


速度計は180km/h
回転計は10,000rpm
刻まれた数字がポテンシャルを感じさせてくれます。

↓あちこちにアルミ削り出し素材がつかわれてます



4.白山比咩神社

全国に2,000社以上ある白山神社の総本社である加賀一宮「白山比咩神社」へ参拝。

↓手水舎も立派


お守りもしっかりいただいてきました。

もちろん「縁結び」（笑）

↓祭神はククリヒメのミコト



5.砂浜

調子に乗って、某砂浜にこっそり乗り入れたものの、スタックしそうになって、涙目で逃げ帰ってきました。

なので、写真は無し。

ホント、大汗かきました・・・反省。


6.寿司

金沢は回転寿司でも十分美味い！

金沢入りすると必ず行く「もりもり寿司」でたらふく食べました。

↓ネタの分厚さもナカナカ


↓回転寿司でこれだけ美味しければ十分



7.出会い

帰路についた2日目、時間を稼ぐため今回の旅で初めて高速道路を利用。
区間は白山ICから小松ICまでの数区間。

たまたま立ち寄った徳光PAで、エンジンを冷やしてたら、パタパタという二気筒エンジンの音が・・・。

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

黄色いチンク登場！
しかもお隣にわざわざ停めてくれました。

↓黄色兄弟・・・


降りてこられたオーナー氏とお話ししてみたら・・・。
なんとみんカラをされていました！
　
やなきよ＠スタッフさん

偶然の出会いでしたねぇ、今後ともよろしくお願いします。


8.旅総括

宿も決めず、おいしいご飯や綺麗な景色を見ながらの寄り道の旅でした。
なんとも贅沢な旅を許してくれた家族に感謝を。

一人旅もたまにはいいものですねぇ。

走行距離554km
消費ガソリン26.12L
燃費21.20km/L

燃費イイ( ﾟдﾟ )

↓エコカー並みにイイ燃費