bianco500のブログ一覧

とうとう、今週末ですね！

昨日くらいから、仕事が手につかないというか（←イヤ、真面目にしてますよ、たぶん）


たくさんの、チキチキチンク乗りの方と会えるかと思うと、ワクワクですね。


段取りを考えてくださった、幹事団の皆様に感謝を！

全国のチンク乗りの皆さん、当日よろしくお願いします！

↓番号「7」番だって、どんだけ前のめりで申し込みしたかわかりますね(>_<)

今日は一日雨が降ったり止んだり・・・。

こんな時、雨のドライブではワイパーの間欠モードが大活躍。

常に動かすほどは降ってないし、かといってワイパー無しでは運転しにくい。

現代のクルマには当たり前の装備ですが、モチロンご先祖様にはそんな便利機能はありません。

そこで、先達のブログなどを拝見していると・・・。

あった！

ワイパーコントロールスイッチ

旧車乗りへの救世主ですね！

↓まだ売ってくれてたんですね


これはワイパーの配線につなげて、間欠動作にさせるもの。
ボリュームコントロールがついているので、作動間隔を「2秒に1回」から「20秒に1回」まで、無段階に変更できるのもありがたいですね。

大きさは幅35mm、高さ25mm、奥行き70mmと結構コンパクト

↓ご先祖様のミニチュアと比べても小さい


取り付けには、少し工夫が必要なようですが、かんとかなるでしょう。

これで、雨の日もガンガン走れます。（←いや、錆びるし）

ご先祖様は、とりあえず納車整備があらかた終わって、週明けから走行テストに入るとのメールが届きました。

しっかり、整備してくださっているようで安心です。

はやくこーい！

世にクルマ本は多しといえど、これほど愛情を込めた評価書はないかもしれない。

原書房から出版されている『図説　世界の「最悪」クルマ大全』は、イギリス在住のクレイグ・チータム氏が、「世界のガッカリクルマ」を愛と非情の狭間で揺れ動きながら評価している、なんとも趣きの深い書である。
 



本文はもとより、キャッチコピーも秀逸なものが多く、思わずうなずいたり、吹き出したり・・・。

少し、紹介してみよう。

アルファロメオ・アルファスッド
「南イタリアの難破船」ボディは2年ともたずに難破船のごとくサビつく。

ルノー・14
「フランスの失態」取り柄どころか、興味をそそる点を探すのも至難の業。

ランボルギーニ・エスパーダ
「制御不能のパワー」砲丸投げの選手なみの腕っぷしがないとカーブを曲がれない。

ランチア・ベータ
「ランチアを変えたクルマ」ショールームを出る前からサビ始める有様だった。

ラーダ・リーバ
「前代未聞のひどさ」ハンドリングは恐怖のひと言につきる。

ラーダ・ニーヴァ
「ブタみたいな走りの農園車」ブレーキが効くかどうかは、運転する人の運次第。

リジェ・アンブ
「何があっても買っちゃいけない」ブレーキがちゃんと効いているとは思えない。

オースチン・アンバサダー
「血統書付きの駄馬」デビューした時から寿命が尽きていた。

AMC・ペイサー
「AMCの転落」前と後ろを別の人間がデザインしたとしか思えない。

ルノー・フエゴ
「燃えるクルマ」前触れもなく炎に包まれるという悪癖の持ち主。

シェコダ・エステル
「ラリードライバーのお気に入り」戦慄のオーバーステアはまさにラリーの気分

ZAZ・ザポロジェッツ
「史上最強の運転体験」シフトレバーはギアを落とすと空気ポンプみたいな音がした。

ダットサン・120Y
「ダメ・デザインの見本」サビつく速さたるや、猛烈な勢いで家の柱を食い尽くすシロアリなみ。

フォード・マーベリック
「戦慄のハンドリングと落胆のパフォーマンス」塗装はけばけばしく、ルーフはビニル樹脂だ。

オースチン・アレグロ
「ヨーロッパ随一のカルト車」ジャッキを当てる場所が悪いと窓が落ちてしまう。


などなど、チータム氏のコメントをうまく翻訳した川上完氏の文才にも敬意を払いたくなるような、見事な解説が続く。

決して、一方的にケチをつけているのではなく、当時のご時世や会社の状態などを散りばめながら、世のガッカリ車を愛おしく見つめる筆者に共感すら覚えた。

クルマ好きなら、一度は読んでみてほしい、話のネタに・・・。

先日、整備中のご先祖様に会いに行って、改めて自分でできる部分は、しっかり面倒見ていこうと思いました。

もちろん素人なのでトンチンカンなことをして、かえって壊したり不調の原因になることもあるかも知れません。
 
しかし、ずっと相棒として付き合っていくためには、やっぱりいろいろ知っておきたい。

ということで、ご先祖様の整備マニュアルを取り寄せました。

まずは、いつもの「Haynes Owners Workshop Manual」
日本語版はレアなので、英語版を手に入れました。

↓いつもながらの、適当な解説には爆笑ものでしたが、これはこれでアリかなと


そして、バイブル「FIAT500MASTERBOOK」
おおよその整備は網羅されてます。

↓詳細なカラー写真がありがたいですね


このほかにも、先達が苦労してまとめられたマニュアルやパーツリスト、アメリカ版の整備マニュアル（当時もの？）などをWebから引っこ抜いてきて、準備を進めています。

基本的にはとてもシンプルな構造なので、ある程度は自分でメンテできるのでは？と考えてます。

納車まであと少し、どこから手を入れようか。

はやくこーい！

今日は、新たに立ち上がったC.C.C.の第一回ツーリング大作戦に参戦してきました！

ターゲットは、秋の琵琶湖とおいしいゴハン。
コースとランチ場所はC.C.C.琵琶湖支部のRosso Scorpioneさんとbiancoで組ませてもらいました。
 

集合場所は、国道一号線沿いのアバルト滋賀（コンビニ）。
これだけの台数が集まると、チンクのショップみたいですね。
この時点で9台集合しました。

↓急遽チンク屋となったコンビニ、いやアバルト滋賀(>_<)

 

ここから、瀬田唐橋を渡って湖岸道路を北上「道の駅くさつ」まで、カルガモ走行・・・のはずが、どうやらコンビニからの出発時点でばらけてしまったみたいです。
先頭を走っていたのですが、さすがに9台後ろは見えませんでした(>_<)スミマセン。

「道の駅くさつ」は朝市開催中で、駐車場は満杯。
若干混乱はあったものの、別の駐車場で集合してカルガモ走行再開です。
ここで、途中参加の0155さんも無事合流。

が・・・直後の信号であっさりカルガモ隊は分断されました。
滋賀県は信号短いんですよね。

途中、白髭神社でカルガモ隊列を再編。
三度目の正直か？やっと総勢10台のカルガモ隊で、琵琶湖岸をトコトコ走ることができました。


ランチは、高島市にあるNature。
普通のおうちでされているので、通りすぎてしまいそうでした。

↓駐車場の片隅にログハウスが組まれていて、ソコがお店になってる



窓からは駐車場が一望できました。

↓チンクはおしりがかわいい


頼んだゴハンは「ハンバークセット」
biancoにとっては、ストライクゾーンにしっかりハマるおいしさでした。

↓旨し！


看板犬の柴ちゃんもしっかり営業してました。

↓名前聞くの忘れた、カワイイ


美味しいゴハンを食した後は、マキノピックランドに向かってカルガモ隊で出発。
広い場所があったので、隊列を組んで記念撮影。

↓綺麗にならんだチンクを撮るハルさん


全体をフレームに収めるとこんな感じ。

↓広角レンズほしい・・・
 

そのあと、biancoのわがままでボンネットを開けてもらって車談義＆撮影大会。
↓捨乃介さん曰く「ボンネットを開けろだなんて・・・変態だ！」らしい・・・。


↓この角度でオープンボンネット状態がよいのですよ、捨乃介さん！
 



飛び入り参加の、チンクさん（名前聞くのわすれた・・・）も編隊に参加してくださいました。
急なお願いにも関わらず、ご参加いただき感謝です。

さらにオフ会をしていたロードスター氏に記念撮影をしていただくことに・・・。
こんなの撮れてました、ロードスター氏ありがとうございました。

↓みんなでキメ？ポーズ。
 

このあと、つづらお展望台に向けて、山坂道をひた走り・・・。
展望台で、解散となりました。

↓日が傾き、寒くなってきても車談義は止まらず


本日参加された、
捨乃介さん
shige-G3さん
Rosso Scorpioneさん
ハル＠さんぽみちさん
吟次さん
まこと69５さん
ryo56さん
焼きおにぎりさん
0155さん
おつかれさまでしたー。

次回もよろしくです。