ビーチェ号車検整備に行ってきました サスペンション編 #ビーチェ号の整備 その31#

いやぁ、北陸って
美味しいものたくさんありますねぇ。

皆さま、いかがおすごしでしょうか？


家族サービスで
北陸＝うまいもの旅
を堪能したビアンコです。

さて、車検整備で主治医のもとに旅立っていたビーチェ号ですが、帰ってきました！
しかも、タクマシクなって・・・(笑)

ワンパクでもいい、たくましく・・・ですね。
↑このネタわかる方は40th超え(笑)

車検整備とは言いつつ、一番の目的は現代道路事情に適応した足腰つくりでした。

少し悩んだものの、思い切って主治医オリジナルのスプリングを導入。
仕様も「ミディアム」と「ロー」があったのですが、路上のミズスマシを狙って「ロー」を選択。

↓ピカピカ！


結果は・・・。

スコブルいい！

いままでは、怪しげな「ABARTH」印の輸入リーフと購入店でつけてもらった巻きバネで頑張ってました。
山坂道で少し頑張った運転すると、前輪がグリップを失ってアンダー気味になったり、RRお決まりの超オーバーが頻発する困った子でしたが、新たな足は限界が数段上になりました。

もちろん、前後の重量バランス故の特性は変わりませんが、今まで以上にコントローラブルになったことは言うまでもありません。

なにより、
乗り心地がイイ！

現代車のビアンコ号より乗っててガタゴトしない
(ﾟДﾟ)

サスペンションマジックですね。

では、送ってもらった写真から整備日記の始まりです。

1.リアサスペンション

ばらしてもらったところ、リアサスペンションのスプリングシートがリプロ品の寸足らずが仕込んであったようで、ラバーも合わせて定位置に収まっていなかったようです。

近年のリプロ品は、質が下がる一方みたいですね・・・。

↓斜めになってる・・・


ラバーに切れ込みを入れて、うまいこと収めてくださいました。

↓こんなところにもノウハウが


外したリアサスペンション、ショックはKONIを入れていたので、そのまま減衰力だけ調整してもらって再利用です。

↓KONIダンパー


新たに導入するのは、主治医オリジナルローダウンサスペンションの「ロー」タイプ。
黄色がかっこいい！
太さと巻尺がこんなに違う。

↓期待できますね


取り付けられました。
なんだか、やる気のでる感じですねぇ。

↓しなやかな足に


↓コッチも



2.フロントサスペンション

フロントはリアと違い、ボディ側の加工作業が入ります。
まずは、既存リーフの取り外し。

↓ABARTH印の個人輸入したリーフ


リーフの取り付け部分もばらします。

↓固着してたらしい


↓イタリアの土？？いいえ、近くの田圃道の土です


↓全部取り外し


↓リンクの取付部分



新たなリーフを取り付けられたビーチェ号

↓しっかり取り付けられました


↓ピカピカです


新しいリーフと古いものの差は、これくらい。
弓なりになっているのが、古いリーフ。

↓かたいけどシナヤカらしい


結局車検整備でこれだけのパーツを交換することに・・・。

↓結構な重整備になった


完成したビーチェ号

↓低い！






足腰もシッカリしたし、
ブレーキも新品だし、
クラッチも滑ってないし、
タクマシクなったねぇ・・・。

さて、リニューアルしたビーチェ号でどこ行こうか・・・。
↑次なる旅の伏線ですよ～(笑)