黒みつ＠鈴菌感染者のブログ一覧

アテンザかマークXか86か迷いましたが

マークXは燃料的にも居住空間的にも運動性能的にもアテンザに敗北、、、

よって、アテンザと86の二択に

ビンボーなんで、残価設定プラン一択でいきますw
飽き性だし、事故れないと言う緊張感を常に持ちながら安全運転したいしw←これ大事

アテンザ
頭金2000000円
割賦手数料504000円(14000円×36ヶ月)
三年後のクルマの残価1100000円(新車価格の35%)

86
頭金1500000円
割賦手数料125000円(一括)
残価1400000円(新車価格の50%)

三年経った時の車両支払額
アテンザ
2504000円
86
1800000円

700000円の差額分の魅力をアテンザが持ち合わせているか？(三年間で割ると200000円/年)

アテンザの燃料代
毎月1000キロ÷燃費20×軽油代130円×36ヶ月(3年)＝234000円

86の燃料代
毎月1000キロ÷燃費10×ハイオク170円×36ヶ月(3年)＝612000円

燃費代を見ると、アテンザの方が3倍近く安いですね。

三年経った時の支払額
アテンザ
2504000円＋234000円＝2708000円
86
1800000円＋612000円＝2412000円

まだ約300000円86が安いですね。

保険料も高いでしょうけど。。。

三年後のメーカーの86の買取り価格(新車の50％)の差と、割賦手数料の差がデカイですね。

最初から一括購入で、10年以上乗りつぶすくらいの勢いなら、アテンザも十二分に買う価値ありだとおもいます(*^^*)
なんてったって、10500円も毎月の燃料代安い訳ですしw
(86→17000円、アテンザ→6500円)

燃料代(五年換算額
1020000(ハイオク170×60ヶ月)－390000(軽油130×60ヶ月)＝630000円

今回は若い頃に乗れるクルマって事で86を選択しましたが、次もマツダ車を検討したいと思います！

マツダ、もっと頑張れ！

売る時は二束三文のマツダ車
高機能だけど電子機器が壊れやすいマツダ車
ウインカーレバーがいけてないアテンザ
FFしかないアテンザ

そんなマツダ車に300マソかける勇気があるか？

3年間と割きって180万で86
燃費10km/lハイオク仕様の86
4人しか乗れない86
壊れにくい電子機器の86

86を三年間維持するのも費用高そう…

迷うなぁ…

牛窓カブ主会長のブログです。 気が向いたら、見てみてください。

http://blogs.yahoo.co.jp/nemuri1021

羊の皮を被った狼のキャッチコピーで一世を風靡した時代は終わり
GT-Rは今や、世界戦略車となってしまっている。

悲しいような、嬉しいような。。。
まぁ、日本ではスポーツカーは生存するのが困難ですし、若者のクルマ離れも顕著
そうすると、これがGT-Rの生き残る術でもあったのかもしれませんね。

日産ももはや、昔の日産ではないと言うことか…

この記事は、【ロサンゼルスモーターショー11】日産 GT-R 2012年型…「世界一のコストパフォーマンス」北米法人副社長について書いています。

徳島にGXE10で戻ってますｗ

高松道でぬゆえキロ出してみましたが、ワークスよりもなにか怖いですね。。。
車幅に対して道路が狭いのか…？って感じです。

ぬゆわでリミッターぶち当たるのかと思いましたが、針は振り切りぬゆえ位まで伸びる…さすが６発！

一般道を走る点ではやっぱ普通車の方が車幅があるので、狭い道が多いので
「先に行かそう...(汗)」っと思ってしまうので安全運転はできていると思いますが、、、
はてさて、これも慣れるまででしょうかねｗ

今度は、１１月２日に採用試験なんで岡山帰ります。