理想の仕様に仕上げられた車と出会い、まだまだデリカを乗るはずでしたが、思い切って買い替えました。かなり悩みましたが、これ以上無いくらいのオプション装備に、無限のフロントスポイラーのカッコ良さにやられました。 走りも乗り心地もこれまで味わったことないくらい最高で燃費もこれからどんな数値を出してくれ ...

2012年より所有。 当時は角目の人気は無く、元々角目派だった事もあり、安く購入。 ほぼノーマルのままずっと乗ってます。

80年代を象徴するデザインといえば、直線基調でディテールも四角かったり、角がある部品で構成されているのが特長。スクーター以外で80年代らしいデザインが施されたアンダーボーンのホンダ車と言えば、カブカスタムとこの12Vシャリー。 70年代発祥の丸ライト丸ウインカーシャリーを80年代の時代に合わせるべ ...

所有していた125以上のバイクをすべて手放し、50ccオンリーの生活を約一年続けたが、限界を感じ購入。 当初、アドレス125を購入するために、スズキの販売店に向かったが、実車を見てイメージが違っていたのと、そのお店にアッローロ125（ＧＭＡＸの前のモデル）が展示してあり、一目惚れした。 しかし、デ ...

オーリスでは実家に帰る荷物も積みきれなくなり、長女誕生と同時に中古車で購入。16万キロ目前という走行距離に悩みましたが、頑丈な車である事、長い付き合いのある車屋さんのサポートがあるので、決断しました。 まずはじめに感動したのが、CVTの制御セッティングが非常にフィーリングが合うという事。トヨ ...

ストリートバイカーズの中のｼｬﾚｵﾂﾗｲﾀﾞｰになりたくて、不動車をコツコツ直して乗っていた。ついぞ同年代の同じ志の仲間に出会うことはなかった。 道の駅では60代のﾛﾏﾝｽｸﾞﾚｰによく話しかけられるマシンだった。

実家の近所のバイクマニアのおっちゃんがバイク博物館館長で、館長んちに遊びに行った時にニコニコしよったらタダでくれましたｗ ３ＣＰジョグスポーツに乗っていた頃を思い出して楽しんでいます。ゆくゆくはフロント正立フォークディスクブレーキ化・３ＲＹジョグスポ駆動系全移植・３ＲＹ吸排気移植の純正ライトチュ ...

家族のジーノです。 燃費も平均15以上は走るしたまに乗ると軽やかで小さい車体が運転しやすい。高速の登りがちょっと苦しい以外は軽快に走る乗りやすいいい車です！個人的には、ＣＶＴよりこの４ATのほうがフィーリングがいいと思う。 エンジンの下回りからオイル漏れが発生したが、無事修理して絶好調です。そ ...

学生時代、中型バイクがどうしても欲しくて一目ぼれで買ったバイク。 実家にあるため、あまり乗ってませんが、極上です。 父がツーリングに使っています。

スズキの旧型スクータージェンマ125です。 バイクも旧車が好きで、このバイクはやっと気にいるのが見つかり、ノーマル状態で購入しました。 ３速ＡＴという珍しいミッションでかなり遅いです。でもかわいいバイクです。 ※2012年夏にオヤジが通勤途中に事故にあい、外装部品に大ダメージを受け、長らく我が ...