Car-Surpriseのブログ一覧

いつもの如くSundayworkです。



とりあえず一番下の面倒くさいとこからやっつけてこうかと


まふりゃァ～を(∩ﾟ∀ﾟ)∩上げ上げすることにしました。





潜って眺めてみましたが、とりあえず手っ取り早い部分カラ上げてみることにしました。


ここからは作業に没頭して画像もありません(๑≧౪≦)てへぺろ


今日こそは乗る！

つもりで当たってるであろうヶ所を加工しましたが時間が足りませんでした(>_<)

まぁそこそこは出来てきたので試走行を試みましたが・・・

わだち跨いでバックしてたらマフラーの出口が地面に刺さったので(^^;)諦めました。

15ミリダウンでここまで変わるとは(//∇//)

くそぉ～

来週は意地でも乗れるようにしてやる( *｀ω´)

ミラ禁からもう少しで2ヶ月




高燃費のｼﾞﾑﾆｰ生活を脱っすべくﾁｮｺﾁｮｺと作業進めてます。


とりあえずNEW足付けてからリヤのブレーキラインが未完成で、ブレーキ効かない＝サイドも甘効き



動かすにも不便なのでこの辺からやっつけてく事にしました。


↑とりあえずブレーキライン取り付け・サイドワイヤー取り回し変更から








ホントはメッシュラインに変えたかったのですが￥の都合で純正ライン曲げ2で今回は凌ぐことにしました。


サイドワイヤーは中通しに変更。っといった感じで制動関係はとりあえず終わり。


続いて、ｺﾚ一番やりたくない作業なんですけどぉ




トリム＆シート取り外しか・ら・の～



再！

切開！！！


出来れば2度とやりたくなかったんですが


流石に↓ｺﾚなんで(；´Д｀)ｱｾｱｾ



とか、なんとかでようやくアルミ装着




まあまぁな甘低♥

とりあえず続きはまた休日と感じです(^_^;)

なかなか調子がよくなりません。





やっぱり流星面倒ですわぁ

オマケに初めてやる車種は作成パターンがないので度々心折れます。



↑リヤウィンカー部分とりあえず１セット完成、後は収めるだけです。


↓流星部分



そう、ウィンカーで流星にすると部品と配線がとても多くなるし接続が面倒。


ってな訳でウィンカーと流星を別回路で作る場合は↓面倒い事になるのです(；´Д｀)ｱｾｱｾ。



最後に点灯確認



ってな感じです。


うん、寝い。
途中いつものヤツに見舞われたのでこのへんでします

ｱﾚｺﾚとやることだらけ




この休みでとりあえず１つヤッツケ終わりました。

待ちに待ったNew足が














高知県の















西の端の















辺境の地へ


















ｷﾀァ━(ﾟ∀ﾟ)━!




PAL-TECH一筋、仕様変更＋α、何だかんだで３年間で３本目


1本目は初めてのアクスル、入門仕様で3センチ上げ


2本目はﾁｮｯﾄ気合入れて5センチ上げ


3本目は車高感覚マヒで欲張り６・５センチ上げ



パルテック表オーダーではL700系は６センチまでとか

っで、無理言って５ミリ欲張り増し×2してもらいました(๑≧౪≦)てへぺろ




↑やっぱり感覚麻痺か？あんまり低く見えないのは


でも現実は・・・インナー作り直し、マフラー上げ加工、他・・・


やっぱり作り直すとこだらけとなってます(^_^;)


乗り出すまでにはまだまだ時間かかりそうです(・ω・`)じ