悠と千のとうちゃんのブログ一覧

時間があったので、マツダディーラーに行って、ND5RC NR-Aの見積もりしてもらった。有償のマシンうんたら・・・（ガンメタ）。ほかはまったくオプションなしで・・・306万ほど。ちゃんと買うなら端数は値下げする。納車は2か月ぐらいなので年内にほしければ早く決めてねと。


…高い。

これでPN車両にするには・・・。
さらに約100万必要。ちなみにホイールとタイヤは別
※ガレージT2さんのHP参照


でzc33sは
モンスターコンプリートモデル(PN車両）がありますね。
\2,349,000
これは諸経費別なのかな。
こちもホイールとタイヤは別。でも、バケットシートとか4点ベルトとか入ってないのでもう少しかかりますかね。

としても・・・100万はかるく差がでます。




あぁ・・・こんなんだったらS660なんて買わずにND買っとけばよかった。

2018年はカプチーノでgymkhana参戦、多分来季もおなじとなりますが、結果を出せず若干凹んでます。


なんとなく新しい車種も気になるので考察してみる。
ZC33SスイフトスポーツとND5RCロードスター。
どちらもPN車両での参加が可能ですが、地区戦に出れるほどうまくありませんので、ミドル戦のクラス分で判断。

ND5がGT1500かGT-RWD。NAなのでB車両にしてもそんなパワーアップが見込めないと思うので車両価格は高いけどデフ＋LSD＋ロールゲージとあまりいじるところなし。タイヤは205ぐらいで205/50R15で引っ張り気味ですればコスパがよい。GT1500なら戦えそうかと思う。

ZC33SはGT-FWD、このクラスはEK9やDC2の猛者がいるので厳しい・・・かも。でも・・・B車でいいのであれば、車両の戦闘力はかなり拮抗できる。
monsterのタービンキット＋ECU交換で190ps+31.5km、車重１トン切りであればドンガラのEK9やDC2に勝てるかも？タイヤもネット情報だがZC32Sで225/45R16をフロントに嵌めている猛者がいるので、EK9やDC2とイーブン。　



つづく・・・。

参加70数名

ジムカーナ走行会ですが、参加車両はジムカーナ競技車両やらラリー・ダートラ車、ドリフト系もあり、でもライトチューンが大勢。ノーマルもちらほら。他には大学の自動車部の参加やアクティブクラッチ（足のクラッチ操作なしでマニュアル運転ができる、いわば下肢不自由者支援マニュアル車運転装置？）の車もあり。

ワイワイな感じ。

クラス分けは
Aクラス　　ハイパー4WD　ターボ車中心
Bクラス　　2WD　FF
Cクラス　　2WD　FR　上級者の軽自動車
Dクラス　　NAの軽自動車　初心者　AT車
EXクラス　主催者判断の上級者　JAF戦入賞者


当方はDクラスでした。エントリー６台。
他に軽自動車はいらっしゃったのですが、主催者判断で他のクラスに…。
「上級者」判断なので、ほっとすべきなのですが、相手が少ないのもちょっとさびしい。

AMはパート練習。
コースを４つに区切って、セクションを４か所わけてそれぞれ走行。
Dクラスは10時練習スタートだったので、走れる時間がないのでは！？と不安でしたが、実際は13時前まで走れたので十分練習できました。

14時前にタイムアタック開始。
2本タイムアタック終了で16時前

でタイムは。
当然ながらEXクラスが上位を埋めているのですが、Dではトップ。仮にCに入れられたとしても3位。
満足な結果でした。

S660売りました。

根本的に“かなり”いじらないと旧規格の軽にはかなわないし、だからといってフルチューンの軽（カプチーノ、S660）は２台いらない。

S660の最終型は手に入れたいなと思うばかりです。

今回も1500ccのクラスが成立せず。結局2016年のクラス分けと変わらない状態です。

今回は195/50R15の導入。
タイヤまでは新品が間に合わず。2012年製のR1R（うんこたいや）


初めて表彰台にのりました。
TJは格式がうんぬんって言われるそうだけど、それでも表彰台に登れるとうれしいよ。