悠と千のとうちゃんのブログ一覧

最近カプチーノでもちょっと走れている（気）がしているんで、G6にも参加しました。
カプチーノの修理中で、S660での参加。

仕様は、ほぼノーマルに、なぜか機械式LSDとリアパットだけメタルという…ちょっと不思議仕様。

S660は３台、プレオにAZ-1。


…結果は惨敗でした。
今年中にG6はカプチーノで参加しなおそうと思います。

2017年は排気量で３クラスにわかれました。
2016年だとカプチーノでFD2シビックRやS2000と同じクラスを走らないといけなかったから、正直つらかったんだよね。

というわけで、今回は1500cc未満のクラスでの参加です。


ところが…当日同クラスの参加台数が３台でクラス成立せず(><)。
タイムはそこそこよかったのですが、自分で不満の残る一日でした。


これで6.5Jホイール＋195/50R15が入る仕様にすることに踏ん切りがつきました。
やっぱり勝ちたいです。

3/15はつばい！

どノーマルで舞洲で走ってきました。

通常ではしっかりした足回りですが、パイロンジムカーナするには柔らかい。ロール↑で怖い。
クラッチのダンパーが邪魔。（ゼロ発進やシフトダウンで滑る）
もうちょいエンジンの元気が欲しい。（6000回転以上がいまいち）
ブレーキはノーマルでもしっかり聞くけど、サイドブレーキが利くように調整は必要。
吊るしタイヤは優秀。

魔法のコマンドでVSAoffにしました。
パイロンジムカーナ的な荷重がかかった走りをすると、カプチーノで走っているときにはないような、若干違和感（不自然な失速感）を感じた場面がありました。
ECU介入なのかオープンデフだから、MRはそういうものなのか？…よくわかりません。

そんなに速くない…。
わかっていたことなんですけどね。


スタビ交換＋サス交換、ＬＳＤ入れて、ついでにECUや排気系いじればだいぶと変わるんでしょうけど、そこまでお金をかけるべきかは微妙。
早く走れるようにすればするほど、町乗りは厳しくなるのはわかっているし。
パニックブレーキでリアロック→スピンは怖い。

もう少し情報がそろうまで、カプチをジムカーナ専用機にするほうがいいかも。

175/60R14, 205/50R15を嵌めるため、ホイールだけ買うことにしました。
他のユーザーさんの記録だとインチダウンでキャリパーとの隙間がぎりぎりとのことですので…、
ひょっとすると購入→お蔵入りのリスクはありますが…。

流石に鍛造を買うほどお金はないので鋳造で我慢です。