Qスピンのブログ一覧

30日のファミ走は台風で残念でした。

写真は、
こんな悪コンディションでも走っている男前wなクルマを見にTC1000へ行ってみたところです。




や～、
雨でなければヘルメット＋グローブ持っていったんですが、こんな状況だったので手ぶらでした。
サーキットに着いてから、
「しまった！。ヘルメット持ってくれば良かったぁ」なんて、



ぜんぜん思わなかったですw

風も強く、ヘビーウェットなので、
「走っている人なんているのかなぁ」と思っていたのですが、
アツい男前な方々は結構いるようで、
到着した時にはピットには6台ほど、コース上では1台、ヴィッツがイイ音出して走行していました。
男前ですね～。^^

・・・思ったんですけど、ＴＣ1000も悪天候な時は1000円引き！とかしてくれればメットぐらいは持っていたんですけどね～。



さてさて本題に。

今日は鳩ヶ谷のＫＴＳ　ＦＡＣＴＯＲＹにてアライメント調整を行ってもらいました。

実は、10月3日のエビスサーキットへ行く時の高速道路でわかったんですが、myEＶＯは時速１００kmを超えるとハンドルシミー（左右にハンドルがぶれる現象）が酷くて１２０km以上で走行し続けることができなくなっていたのです。
がんばってステアリングを抑えて走り続けていると、振動で体がカユクなるくらいブルブルしてました。（汗
一般道では、カーブでは比較的安定してるのですが直線では常に修正舵を当てながらの走行で、ハンドルをわだちに取られる率も多くなっている状況でした。
だもんでスピード出す気には全然なれず、走っていてもちっとも楽しくない、
そんな状況がここ1ヶ月続いていたのですね。


はて？いつからこうなっちゃったんだろう？？
もしや足廻りのトラブルか？( ;ﾟдﾟ)ｱﾜﾜ
と思って、タイヤ交換したりショップのメカさんにいろいろお聞きしたりしましたが、どうもサスやステアリング機構の障害ではないっぽい、、
となるとアライメントかな？
トーが狂ってるっぽい。真っ直ぐ走らないから。
と思って測定＋調整してもらった次第です。


【測定値】
<フロント>　　　　　　　左　　　　　右
　・キャンバー　　　-1.48　　　-2.03
　・キャスター　　　　3.42　　　　3.24
　・トー　　　　　　　　　0.2　　　　　0.7　　トータルトー　　0.9
<リア>
　・キャンバー　　　　-1.46　　　　-1.59
　・トー　　　　　　　　　-0.5　　　　-1.1　　トータルトー　　-1.6

　前回は7月に、キャンバー前後2.0、トー前後0に合わせてもらったのが約3ヶ月半で上記のような値に変化していました。
特にトーの値が、フロントはトーイン、リアがトーアウトになっています。
このトー角度がシミーちゃんの原因かな？と思い、前後トー0、キャンバーはＦ３，Ｒ２で調整してもらったところ、

大正解！！

カユくなるくらいブルブルしていたシミーちゃんが出てきません。
フロントの接地感が薄くフラフラしていた感も出てきませんでした。
ロードノイズも若干小さくなったような気がします。。
（これはサブリミナル効果かもしれませんが・・^^；）

いずれにしても、これでまたエボに乗るのが楽しくなりました。
やっぱりエンジンにしても足廻りにしても、調子が悪いと乗りたくなくなっちゃいますもんねー。

アライメントのこんな小さな角度で、安定感や接地感が激変するのはいい勉強になりました。
特に、ハンドルシミーに悩まれている方にはアライメント測定＋調整はオススメです。
ハンドルシミーの原因には多分、いろいろなケースがあるのでしょうけど、比較的実行しやすいのはホイールバランス再調整とアライメント調整だと思います。
すぐ実行できて結果もすぐわかりますしね。



ところで案外、アライメントってすぐ変化しちゃうもんなんですなー。
右のキャスター角、7月には3.44だったのが0.2度も起きてる。。

・・・もしかして洗濯板のせい？（汗