Qスピンのブログ一覧

TC2000では、筑波スーパーバトルを開催していました。

こんばんはﾉｼ
今回は12月9日、平日のTC1000ファミ走でエボと遊んできました。
正直、平日のファミ走はほとんど走ったことがなく、有休がなかなか取れないのはみなさんとおんなじですw
それでもなお今日やっておきたいことがあったので、無理を押して職場を放棄してきましたww


なぜそれほどまで９日のファミ走に行きたかったのかとゆーと、前回秘密基地Zにお邪魔した時にメカoharaさんにズバリ言い当てられたTC1000の１～２コーナーでの挙動、その原因であろうキャスター角度の違いの体感を、調整作業込みで今日やりたかったからなのです！！

調整作業が早く終わればスーパーバトルに見学＆応援に行きたかったのですが、当日は朝からみぞれまじりの雨でした・・。
「雨だな～、濡れるのヤダな～」とぐずぐずと出発したら着いたのが１２時３０分、天候も回復してきたので速攻で調整作業を！ってクルマいじってたら３時になっちゃいましたです。。orz

チームD-Languageのみなさま、近くにいたのに応援にもいけず申し訳ありませんでした。。m(_ _)m



さて今日の目的は、

①Fタイヤを終了させる。
②キャスター角の体感。
③GPSロガーの使い方。

の３本です。

①Fタイヤを終了させる。
単に減ってきたので新品に交換する前に最後のひと絞りを。
次も同じサイズの☆１にしようと思います。

②キャスター角の体感。
メカoharaさんに、「このキャスター角は富士とかの高速サーキット向けだよ。タイトなミニサーキットでは曲がらないでしょ？」と言われました。
たしかに、交差点などでもセルフアライニングによるステアの戻り力が大きく、直進安定性が高いように思いました。
TC1000の１ヘアでも、クルマが曲がらないのでより大きめの角度をつけた姿勢を作ろうとしてアンダー＝ヨーが足りない！修行せねば！！と思っていましたが、キャスター起こせばもっと楽に曲がれるんじゃね？ってのに気づきましたので、実践です。

③GPSロガーの使い方。
747ProをGETしましたので、使い方の確認です。

それでは②について。
いじる前はこんな感じでした。

右フロントですが、調整幅の一番後ろ側になっています。

これを緩めて真ん中あたりにもってきました。


実際のキャスター角はわかりませんw
とりあえず、変えたらどんな感じか体感してみます。

なんやかんやで、やっと全ての作業と準備を終えたのが午後3時、なんとか1本走行することができました。
ベストの動画です。



やりました！
40.95、ベストをコンマ5更新です！！
今年の目標、40秒台にギリ（とゆーか誤差ww）でなんとか引っかかることができました～。
最初の周回がベストで、次周が41.08です。

肝心のキャスター角も体感できました。
いつもなら1～2コーナーの間でアウトまで膨んでしまう、車両の角度やハンドル切り角・アクセル開度でも、コース中間までの膨みで旋回できたのでその後の車速が乗った感がします。
残念ながらベストの周回ではS字の切り替しでミスってしまい、結果、最終手前で大きく外に膨らんでしまったのですがなぜかこれがベストタイムでした。
その後の車速も自己最高、141km/h（メーター読み）を記録できたので、やっぱり最終立ち上がりは車速が乗る大外廻りが良いのかなぁ？と思いましたです。
これは追々、ロガーを見ながら考えていこうと思います。
いやぁ、TC1000も奥が深いですねぇ。
ロガーの使い方も確認でき、ログもちゃんと取れましたので当分の間、酒の肴には困らなそうですw

次回は17日ファミ走、そして24日の走郎で走り納めかな？
40秒中間を目指したいです。
酒の肴のためにwww