Qスピンのブログ一覧

なるほど、そうだなぁ～と思いました(^。^)




今回エボと遊んだのは、TC1000のファミリー走行です。
さくぞうさん、MASYAさんのコルトVerRとも一緒に遊びました。

タイトルはその時、見学にいらしてたノリティさんの一言を頂戴致してしまいましたw
これはかなり、本質を突いていると思いました。
趣味でモータースポーツを楽しんでいる私にとっては、この趣味を長く続けられる為にも、
①クルマをツブさない
②免許をキズつけない
という２つの願いは、モチベーションの維持と財布の維持のために欠かせない要素なのですっ
なので、今回も程々にしよう、と思いつつもラストまでサーキットで遊んでしまいました（汗


■ベストタイム
1本目　44.70　ACDﾀｰﾏｯｸ　減衰F3　R3
2本目　44.00　ACDﾀｰﾏｯｸ　減衰F4　R3
3本目　43.95　ACDﾀｰﾏｯｸ　減衰F4　R3
MAX　136km/h　3本目

■備忘録
・空気圧　F　2.4（1.9）　R　2.1（1.8）　2本目で計測
・タイヤ　　　F　RE01R　235/45/17　R　Z1☆　235/45/17
・ホイール　FRとも、CP-035　8.5J+35



今回は新兵器、スーパーすじがねくんでフロント剛性ｕｐ、リアタイヤにZ1スタースペックでリアの安定推進、スペアタイヤ降ろしで軽量化、ＡＣＤターマックで回頭性の向上、の4本柱で望み、あわよくば42秒台を・・フヒヒwwなどと思ったのですが全然届きませんでしたorz

3本目の走行動画はバッテリー切れで撮影できなかったので、撮影できた中からよさげなものを引っ張ってきました。



今回、それでも少し余裕がでてきたのか、コースを譲ってくれた相手に手で合図を送ることができるようになりました。(´∀｀)

やはり、走る人たちがお互いに気持ちよく走れるよう、こういった小さいマナーみたいなものにも気を配っていきたいものですね。


とまぁ、だらだらと書きましたが結局何が言いたいのかというと、、

・・・土手に犬の○○○を放置するなどもってのほか、断固けしからんのである！ということです。
ちゃんちゃんw

サーキット用ホイールとして持っていたCP-035の9.5Jが、ようやく4本揃ったので、今日は来るべき255タイヤ装着に備えるべくリアフェンダーのツメ折りを行いました。

場所は筑波サーキットの近く、M・Iボディ
さんのレンタルガレージをお借りして作業を行いました。

今日の予定は、ツメ折りはサクッと終わらして、引き続きスーパー筋金くんの取り付けを行い、午後2時ごろにはTC1000でも見に行こう♪なんて軽く考えていましたが・・・

とんでもございません。。
朝9：30から作業開始して、撤収できたのが夕方6：00です。
思ったよりかなり時間がかかり、終了時にはぐったり状態、しゃべるのも口が回らない状態で、本当にくたびれました。orz


そんで、作業結果です。

ツメ折り前

ヒートガンで塗装を暖めながら、赤いローラーをごりごりツメに押し当てて折っていきます。
ハブに取り付けたツメ折り機を手で持って廻すのですが、後輪が動くたびに前輪も同じように動くので、面白かった反面、廻すのが重く、腕が疲れます。

当初は軽く折るつもりだったのですが、折っているうちにだんだんとペタ折りにしたくなってしまい、力まかせにゴリってましたw


ツメ折り後


なんかカクカクしてますが、まぁ、タイヤがあたらなければいいや、と思い反対側も同じようにゴリゴリと・・・

ツメ折り終了後、ふぅ、と一段落してフェンダーをナナメ前から見たところ、、
フェンダーがヘコんでいました。('A`)

ショックとアセリで写真を忘れてしましましたが、
どうやら角度をつけようと力を込めてゴリッた結果、フェンダーアーチが外に膨らんでしまい、その結果、アーチの上部がヘコんでしまったようです。
・・美しかったmyエボのヒップラインが崩れてしまいました。。

塗装が割れるかも、とは聞いていたので、
割れないようヒートガンで暖めながら慎重に作業をしていたので塗装は大丈夫だったのですが、まさかヘコむとは思わなかったです。orz

ツメ折りは難しいですね～
これはプロに任せた方が無難かも・・と遅まきながら思いました。
これから自分でツメ折りを考えている方は、常に遠目からフェンダーの具合をチェックしながら行うことをオススメしますです。。


・・筋金君の作業へ続く・・・・かも^^；


※9月12日追記。
フェンダーの写真を撮ってきました。

左リア


赤丸の部分がヘコんでいます。


右リア

こちらはヘコみませんでしたが、なんかちょっと膨らんでいる気がします・・・。

けどまぁ、これで吹っ切れたというところもあったので、その後に作業したフロントフェンダー取り外し作業も思い切って行うことができました。^^；

※9月12日
筋金君の作業を整備手帳に掲載しました。

９月４日（土）、ＭＡＦ初心者向けジムカーナ練習会でエボと遊んできました♪
場所は筑波サーキットジムカーナ場、参加台数は22台、快晴の中、四苦八苦しながら懸命にサイドを引きまくってきましたです。

コースは午前と午後の２種類が設定され、
午前は主にスラロームや8の字、定常円などの基本操作主体、
午後はそれらを組み合わせた応用コース、というレイアウトでした。
走行はゼッケンの奇数、偶数の２グループに分かれて、それぞれ４本走行で交代を２セットづつ、みたいな感じで走行します。
大体１セット３０分くらいなのですが、スタート待ちの間、車内でエアコンで涼めるのがいいですね。
エアコンレスの競技車の場合は、ドアを開けて風を通し車内温度を下げるという方法も知ることができて、勉強になりました。



ジムカーナの練習は7月24日のもてぎＴＤＭジムカーナミーティング以来、2回目の参加ですが、
いやぁ～楽しいですねジムカーナ。やみつきになりそうです。

どのへんが楽しいか、というと、
①1台づつコースインするので、クラッシュの危険性がない。
②速度も1､2速が主となる公道の速度感覚なので、怖くない。
③スタート待ちの間は、エアコンＯＮで涼み放題w
④油温、水温もあまり上がらず、エンジンに優しい。

などなどの快適要因のほか、サイドターンが出来ると気持ちいい、という満足感も味わえるところでしょうかw

これは、ロードコース主体のサーキット走行とはまた一味違った楽しさがあり、ドライビングの幅を広げるべく、これからも続けたいと思いました。



今回はお友達のさくぞうさんが見学に来てくれて、自分の走行の様子を撮影してくれました。



・・・う～ん。。上手ですね。さくぞうさんの撮影w
車内での私のパニック具合を見事に覆い隠していますww
この時は、ターンしてからスラロームＩＮで目の前にパイロン見えてパニック、８の字で転回前にパイロンが遠ざかっててげんなり、同じく８の字で横Ｇかかる前にサイド引いてがっくりしてた午前中の走行です。
外から見てると案外、パニック具合って見えないもんなんですねぇ。
ややっ。これは良い事を知りました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



この映像の他にも、走行毎に角度を変えたり、ズームを変えたりといろいろ工夫して撮影してくれてるので、自分の走行はこんな感じなのか～と客観的に見ることができ、自分的に参考になる映像がたくさんでした。
さくぞうさんに感謝です。またお願いしますw

前回の続きです。

ジムカーナの後はアムクレイド走行会！ってことで、福島県のエビスサーキットで遊んできました。
コースは東コース。
アップダウンが激しく、スリリングでとても楽しいコースです。

お友達のさくぞうさんやＭＡＳＹＡさん、オカ@エボ９さん、Ｋ野さん達と久々にお会いすることができて、とてもまったりな時間を過ごすことができました。
あ、あと、暑さのおかげでとてもぐったりな時間も過ごしたですw

今回も、
たっぷり走れるアムクレイド走行会、
クラス別走行@（20分か25分。忘れちゃいました＾＾；）が3本と、午後2時くらいからのフリー走行約3時間ですっかりおなかイッパイになることができました。


1本目　12’07”136
2本目　01’16”049
3本目　01’14”725
フリー　01’14”025
フリー　01’13”833


えーと、、
なんか1本目に珍妙な記録がでてますが・・（汗
これは、慣熟走行後にそのままピットインしてなんかごちゃごちゃやって、再びコースインして１周を要するまでの所要時間です。
やり残した準備を終えて颯爽とコースに復帰し、ウォームアップランでそのままチェッカーを受けるとこうなりますw
・・・たしか去年も同じパターンがあった気がします。。
成長してないですねorz




その後のタイムは順調に推移し、後半に行くにつれて右肩上がり・・・
うーん。
普通、後半にいくほど路面やタイヤ、クルマのコンディションは下がるのでタイムも下がるはずなんですが。。
これはただ単に、慣れてきたっつーだけですな。
慣れてきたあたりの車載です。



１周目はウォームアップで、2、3周目をアタックラップとしたのですが、どちらがベストタイムだったのかはわかりません。
コースの前半内側には、オイル処理した砂が浮いているのでそれを避けたラインで走っているのですが、なんか３周目にはそんなのおかまいなしになっちゃっていますw


総じて、タイヤも鳴かずに平和な感じなので、もっと進入速度を上げてみようかな？と思いました。
ブレーキが良く効くので、減速しすぎちゃった感があります。

けど思いましたが、ブレーキが良く効くとアクセルって踏めるもんなんですね。今回初めて最終コーナー出口から１コーナ減速までアクセルベタ踏みで走れました。
いいブレーキパーツを入れてくれたボズ様には感謝です＾＾

さすがに疲れました・・・。


先週、久々にエボと遊んできました。

２４日（土）はツインリンクもてぎで「チームドライビングマジック　ジムカーナミーティング」に、続く２５日（日）は、エビスサーキットでアムクレイド走行会にそれぞれ参加してきました。


なぜジムカーナか？？というのは、サイドターンが出来るようになりたかったからなのです。もてぎのライセンスも北ショートコースのライセンスですしね・・

午前は、スラローム、定常円、フリーターン、８の字の４つのコースを自由に練習。
午後は、各コースを繋げての総合練習＋タイムアタック。
午前午後共にアドバイザーの日部利晃選手の同乗走行がありました。


いや～暑かった。。
参加者は全部で３０台に満たないか程度で、コース上には結構空きがあったのですが、皆さんクルマと体をいたわりながらマッタリと走行をしておりました。

かくいう私は、あちぃあちぃと言いながらも初めてのジムカーナはとても楽しく、油温水温そっちのけでクルクル廻ろうと必死にもがいておりましたw
結果、少しだけサイドターンができるようになったかわりに油温が１２５度超えましたorz
ま、まぁ、オイルはリキモリGT1　10W-60を先週入れたばっかりなので、少しくらい高温になっても明日の走行、エンジンには支障がないでしょう、、と信じています。。。


ジムカーナは楽しい！
これからはTC1000とジムカーナ練習でスキルをあげていこうと思います。



・・写真はもてぎの帰りに寄った日帰り温泉施設、「美和温泉　ささの湯」です。
もてぎから約３０分、５００円（１７:００以降３００円）の入浴料でサウナや露天風呂が楽しめる穴場の温泉です。
今回初めて行ったのですが、露天風呂から眺める渓流と山の風景が、３００円では申し訳ないと思うくらい癒されるものでした。オススメです。