Qスピンのブログ一覧

更新です。

先日、ボススピードさんで前後のブレーキローター＋パッドを変えてもらいました。
ローターはヌカベ、パッドはwinmax　ARMA　AC2です。
ヌカベのローターはハイパミ会場でもボズスピードさんのブースで紹介されていて、純正ブレンボに比べ性能的に遜色ない、むしろ若干減りが少ないかも・・との話だったので、お試し価格に釣られて今回導入してみました。
スリット入りでイイ感じです。

これで、懸念していたローター廻りの問題が解決し、エボで遊ぶ気がしてきました。

ってことで、今日、明日と２日連続でエボと遊んできます。
＼(*^▽^*)/。

今日はもてぎでジムカーナ、明日はエビス東で走行会。


・・・猛暑日が続いているのに。。
少し後悔してるかも^^;

を予定しているので、某ディーラーへ・・・



自分　「これ車検をお願いしまーす。オイルもワイパーブレードも何も交換しないでいいですから～＾＾」
サービスの人　「了解です。ではお車拝見させていただきますね。」

自分　（・・ブレーキパッドは2月に交換したし、タイヤも1月に交換したばっかり。心配なのはローターのクラックとドライブシャフトブーツのグリス漏れくらいかな。）

サービスの人　「お車拝見させていただきました。車検通りません。」
自分　「えぇっ！！クラックですかブーツですか？？」
サービスの人　「・・・タイヤです。」

自分　「ちょw。1月に交換したばかりですよw」
サービスの人　「まぁとりあえずご覧くださいな。」


一緒にピットへ行ってリフトで上がったクルマを見たところ、
見事に真ん中が「片減り」してましたorz
なんということか、写真のとおり左フロントタイヤの中心部にスリップサインが出ていて、保安基準の溝残量1.6mmに達していないようです。

サービスの人　「ヨコから見たら大丈夫そうだったんですけどねぇ。この他は問題なかったです。クラックもブーツも大丈夫でした＾＾」

自分　「・・そうでしたか・・・。ありがとうございました。タイヤ替えて出直してきます。。」


・・・まさかタイヤで引っかかるとは。
思い当たることはただひとつ。
空気圧が高すぎたことが原因でしょう。
サーキットでは温間Ｆ2.5、Ｒ2.3で調整していました。
この方がサイドウォールの△マークが消えることもなく、シッカリ感がでていたように思ったからです＾＾；
一度、Ｆ2.4で調整した時のブレーキングでグニャリ感を感じた事があったのですが、今思うとあれはタイヤカスのせいだったのでしょうね。


「空気圧高すぎ。」早めに気づけてなによりでした（汗

くたびれますね。スポーツ走行は。
運動不足です('A`)

道の駅で休憩中の写真です。







今日も筑波サーキットへ行ってきました。
コース1000のファミリー走行です。


今日は全日四輪ファミ走なので、あせらず午後からまったり社長出勤です^^


12時半ごろ到着し、「何台くらいいるかな～」とドキドキしながら駐車場を見てみると・・・

案外少ない！25台くらいかな？
ピットに空きもある！

・・・けど、晴れてるしタイヤ交換もしないしで、他の準備が大変な方達に譲ることにしましたです^^;



今日は最低２本、１３：４０～と１４：４０～を予定していましたが、１３：４０～の枠が「初心者の方用（46秒以降の方）」と書いてありましたので、大いに迷いましたが一枠繰上げて１３：２０～の枠にしました。
正直、自分も初心者なので、早いクルマがたくさん走っていると後ろばかりが気になってコースアウトしそうになるんです（汗

今日は残念なことに、みんカラ友達のさくぞうさんが急遽来られなくなってしまい、早めに帰ろうかなぁととりあえず２枠購入して、気が向いたら3本目に突入しようと思いました。


結局、気が向いたので3本目も走ったんですけどね^^;


結果は、
1本目　44秒99
2本目　43秒66
3本目　43秒72

2本目、18ＬＡＰでなんとか自己ベスト更新です(^o^)ﾉ

1本目がいまいちだったので、自分なりにいろいろ考え実践してみました。

①視線
　今まではコーナーのクリップや縁石を見がちだったのですが、更にその先を意識して見るようにしてみました。
②インフィールド複合
　奥まで突っ込み13Ｒの先でクルっと回る感じのラインを試してみました。
③靴ひも
　締め直しました^^



これらの結果、なんとか43秒台へ到達することができました。
やはり、ふんどしのごとく靴ひもを締め直したことが気合へとつながったのでしょうかw

今日のベスト


インフィールド複合がおっかなびっくりです。
ドッグレックコーナーで踏めてません。
最終コーナー立ち上がりがアンダーです。


などなど、まだまだ詰められる余地だらけですorz

今回の感覚を忘れずに、ひとつひとつ着実に詰めていこうと思います。

混雑具合でした。



昨日は午後から、TC1000のファミリー走行枠があったのでエボと遊びに行ってきました。



朝、ワクワクで早く目が覚めてしまったので、
「ちょっと早いかなぁ。けどさくぞうさんが先に着いているかもしんないな。」と思い10：30ごろ到着し、コルトRを探すも見当たらず。。

とりあえず午後の枠を購入しようとｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰに行ったところ、「午後から発売です。放送します。」と言われそそくさとタワーを後にしましたです。^^；

どうやら、ファミ走組としては一番乗りだったようです。
・・・やる気マンマンっす！というよりも単にヒマ人なんですなぁ（遠い目




さくぞうさんとも無事合流し、まずは記念撮影。



今回も午後のみのファミ走なので、計２本走ろうと思って13時台、14時台をそれぞれ１本づつ枠を購入したのですが、どうも出走車の数が少ない。。
スタッフの方の話によると、今日は平日並みだとな。
今、駐車場にたくさん止まっているクルマはほとんど、午前中の走行会参加車ばかりで、ファミ走参加車は２０台いくかいかないか程度だったようです。

確かに13～14時の枠でもMAX10台程度。
これはもしや、15時からはクリア取り放題かも？
ということで、急遽3本目も購入。


１５時からの枠はなんと、
15：00～15：20　１台！（本日の勝ち組ですw。貸切状態です。）
15：20～15：40　４台（さくぞうさんが走りました。）
15：40～16：00　３台（自分が走りました。）

日曜日でこれだけ空いているのは、まずないのではないでしょうか？

さくぞうさんは2本目で、
自分も3本目でそれぞれ、自己ベストタイムを更新することができました。^^

同時コースインが3台じゃ、まずブツからない、後ろもほとんど気にならないっということで、心のリミッターが解除できたことがベスト更新の大きな要因だったと思いますw。



あとはコンスタントに44秒台を出し続けて、そのうちポンッと43秒台に行けるように、常に心のリミッター解除に向けて努力していきたいと思います。

サーキット走ろう！ということで、再びTC１０００に行ってきました。
１１日（木）の午後の枠です^^

今回は前回と違い、仕事を休んでの出陣。
１週間前から万全の体制で当日を待ち望んでいたのでした。


が、、


たまたま前日、同僚に誘われ軽く一杯のつもりがついうっかり終電コースとなってしまいました・・・

頭痛いです。。

そんなこんなで当然、早起きできるハズもなく、サーキットへは午後の社長出勤となってしまったのでした^^;



今回なんとか１時過ぎには到着。
２時と３時のそれぞれ１本づつ走ることにしました。

結果、ベストタイムは、28LAP目の44.40秒でした。

実は今回、タイヤも☆1のニュータイヤ、ブレーキペダルカバーの装着、新しいドライビングシューズの投入など、運転のしやすさに向けていろいろ変えて挑んでいたので、ぶっちゃけ、「４２秒台がでたらいいな～(￣ー￣*)ﾑﾌﾌ」などと考えていたのです。

がしかし、目標へは遠く及ばず、甘くない現実を痛感しました。

次回は１４日かな？
まだまだ詰められそうなポイントもありましたので、着実にステップアップしていこうと思うです。