うしろヨシのブログ一覧

Ａ１　・・・　ベースモデルで３００万程度。　予想に反することなく、なかなかイイんではないでしょうかね。　あとはホットハッチを待つだけですなぁ。


プリウスのワゴン版が北米先行で発売されるようですが、こちらもなかなか。　社内競争を生みそうでいいですね。　ノアあたりは立場が微妙になってくるのかなぁ・・・ｗｗｗ　ＷＩＳＨとかどうなんだろうｗｗｗ


で、デトロイトＭＳといったら・・・　目玉はポルシェなんだろうけど、自分はＧＭＣのコンセプトです。
ピックアップトラックっしょ♪　ハマーよか好きだはぁ。

バイク仲間でダッジラムに乗ってた人居ましたが、維持費がやっぱ大変らしいです。　何より燃費が２～３ｋｍしかいかないもんだからって嘆いていました。



そういえば、今年のデトロイトＭＳにはランボのアベンタドールの片鱗もお目見えしないのでしょうか？？今年大注目の一台に間違いないでしょうし・・・。


最後にお目見えした「CTS-Vクーペ」のＧＴヴァージョンもちょーーーーーカッコイイっす。
市販レベルで考えれば、Ｒ３５と張るのですが、ポテンシャルは生まれからしてやっぱＧＴ－Ｒに歩がありすぎるかな？？といった印象です。ただ、デザイン的には断然キャデラックらしいダイカットモデルということで、自分はＲ３５よか好きです。　マフラーもセンター出しですしね♪　何より居住空間はヤバイくら高級感を演出してくれる作りになっているのではないかと・・・。






余談・・・　バイクのマフラーですが、バンスからスーパートラップ（メーカーが）に代わりそうです。　つか値段も高くなってしまいましたが、ビッグラディウスはちと甲高い音質でドコドコ感がでにくいかと。　ドラッグパイプのフォルムはサイコーなんですが、そもそもの形状が細いんで、音に関してだけいえば無理もないっしょ。　ファントムパイプへの憧れがあっただけに在庫があるか？ってことだけがまた悩みの種ですね。　車にぜんぜん関係なくてごめんなさい。　乗り物繋がりってことで勘弁です。



どっちにしろ近所迷惑なんでアイドリングはなかなかできなさそうですはぁ・・・・ｗｗｗ　キャブ車でないので暖気必要ないっていっても、やっぱそれなりはしておくべきなんだろうなぁ。

ひさびさにゾクゾクするミニバンです。



当初はキン肉まんのキャラに顔がそっくりだと罵倒したもんですが、公道での存在感はフルモデルチェンジしたかいは確実にあったのだろうと思わされるところです。


特に印象深いのは全高をローサイズに抑えたことでしょうね。　ミニバンって居住性を犠牲にしない代わりにやはり高くなってしまって、それが大きく見えて良いってファンも多いのでしょうけど、高速はふらついて嫌なもんでしょうに。

オデッセイなんかは走行性能は良いのでしょうが、今度は居住性の問題と価格とのつりあいがネックになりますしね。




そこへきて今回のエルグランドっすよ！　ＮＩＳＭＯチューンのエルグランドがあっても面白そうって思うくらいです。

足固くしてどーするって言われそうですが、そこまでする顧客なんてまともにフル乗車なんかしなそうですしねｗｗｗ




一度機会を見計らって、試乗行ってみるかな？？って感じです。　近くの日産に今ありますしね。




黒もいいけど、あれだけスタイリッシュだと白なんかカッコイイだろうなぁ。
是非、大きなタイヤでもって自己主張したい一台ですね。　テール周りはやはりＬＥＤでハイ調光がイイっすね。　後続車に対しては眩しい状況を強入りますが（笑





これでＴＯＹＯＴＡの動向も楽しみになりますね。　ベルファイアなんかエルグランドよりなスタイリングになっていくんじゃないでしょうか？　アルファードはイキママでしょうに。



ＨＯＮＤＡのミニバンはなぁ・・・好きなやつしか買わないでしょう（泣　質感なんですよやっぱ。


質感なぁ・・・。
ALL NEW エルグランドはいかほどなんだろうなぁ・・・残念でなければ良いが。　まぁ、多くは期待しないほうが良いだろうことは予想できますがねｗｗｗ　値段の割りにだとやっぱ残念なんですよね。







だって安い買い物ではないですから・・・・。　セレナなら買えるかも（笑

経営状況は苦しいのでしょうけど、国産メーカーのなかで一番面白みがあるメーカーってここんところ、スズキかスバルかってくらいです。　メジャーどころは値段もサイズもワールドワイドで庶民からは乖離しますしね。


なかでもスバルやっぱＳＴＩの存在が支持される要因でしょう。


ですが、全体の３割強がピュアなドライバー層であって残りの７割は乗れれば良いって層らしい！？ので、やっぱ大変な状況でしょう。　次期インプレッサも気になりますが、北米を意識するだけにサイズアップ（排気量含め）はいたしかたないのでしょうか？？



その典型が嘆かわしいのですが、レガシィなのです。




私的に大好きなんです、レガシィ・・・。





ですが、現行　ＢＲ／ＢＭ　は正直、幻滅です・・・。





ＢＰ／ＢＬは良かったなぁ・・・。　

まぁ、現行が手っ取り早く手に入るので我慢？？して買うのが正解なのか？？　もしくは、インプ　コンプリート（セダン版）を待つか次期後継なりＦＴ－８６を待つのが良いのか？


だけどもぉ、レガシィにはファミリー的要素が多分に含まれつつ、やっぱスポーティーにってコンセプトが宿ってるんですよね・・・ｗ



なもんで、勝手に悩んでます。



あと、現行レガシィの純正ウィングはなぜにあそこまで謙虚なんでしょうか？？　でっけーの付けましょうよｗ、エヴァ号に起用されるっくらいイカツいデザインなんだからｗ　どうしてもクラウン　アスリートと比べられてしまうのは当然かもしれませんねｗ

Ｂ４　ｔＳ　乗ってみたいはぁｗ　楽しいんだろうよ。　けどＳＴＩ仕込みでも羽は付かないのね・・・。





自分はスバル　ベルリネッタ　フォーを応援します。　（ワゴンもいいけど、ラゲッジスペースと屋内が独立してるフォルムがやっぱいいです。　ＦＩＴで懲りましたｗ　ハッチバックは肌に合わないはぁ私的にｗｗｗ）

サンバー　バンのスペシャリティカーに「ディアス　スーパーチャージャー」というクルマがあるのですが、それがまじめに欲しい今日この頃ｗ　無論、ＭＴですｗ
なぜにディアスなのかといえば、内装も若干グレードアップするというのも魅力なのですが、何せタコメーターが標準装備なのです。　意外と低馬力だとはいえタコメーターって大事です。　オドメーターにまとめられてしまうとなんだか味気ないのですね（現在の車種のほとんど採用）。

アクティートラックもいいのですが、父がいよいよ山菜や釣り、もしくは軽ットラは必要だと思われる用途が少なくなってきていると聞いて、バンとかどうなの？と聞いたら母が食いついて、父も悪くはないだろうとｗ
といっても家族向けの軽バン（ワゴンＲ，ムーブ、ゼストなどなど）など高いしそもそもいらないことから、商用バンがいいのですが、いかんせんパワーもさることながらやはり内装の貧素化を著しく促進させかねないので、よくよく調べてみると、もやはスバルしかないんですね、この手のバンを作っているといったら・・・、それにサンバー自体存亡の危機に晒されているのも事実なことで・・・。っと考えてしまうわけですね実際。
といっても今のアクティートラックを登録車新古購入とはいえ昨年買え換えたばかりで１００万支払いました。これが実際いくらくらいの下取りになるか気になるとはいえ、いっても４０万っくらいかな？などと寒い結果を招くことにも当然なるわけで、もしディアス　スーパーチャージャーとなっても諸費用込み×２で￥１３０万近く・・・、エコカー減税も対象外だし、差し引き￥９０万を捻出することもままならず・・・。

けど、軽ットラよりかうちはバンですかねやっぱ。　荷台が使えるといってもそうそう大掛かりに使うことなんてありません。　ぼんぼん荷物を入れてこれるというだけの話しですんでｗ　

いろいろとサンバー乗りの方のブログ見てるのですが、いまいちこれといった収穫が得られず・・・謎に包まれた車ですサンバーｗ　っんが！　巷の声　【　コチラ　】

年内にも生産中止！？とのこと・・・、悩ましい日々が続きます。　コペン熱はフッ飛びました。やっぱり実用性に走ってしまうのかな・・・。　次期ＢＥＡＴも軽規格外みたいだし・・・。　どうしたもんだろうｗ


変わって、でっかい車の小さくなった話題を・・・
フォード　エクスプローラーがダウンサイジングを計るとのこと！　大幅減の2リットルエンジンへ！！　ですが、当然パワーは直4ターボから繰り出されるブースト圧で賄われるという寸法。　エコブーストエンジンと呼称されておりますが、とりあえずウェルカムですよまったく。　これでピックアップトラックとか作ってくれないかな？？なんて思います。

それにエクスプローラーって居住性も十二分だろし固定ファンもわりかし多そうです。

ランクル買うよりも燃費の上でもアメ車が上を行く時代がそこまできてるかもしれませんね。　ダウンサイジングというムーブメントがもっともっと起こるといいですね。