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昨日の話しですが、スバル信州　本社に行ってきました。　ＦＴ－８６のこと聞けるかな？なんて思い無謀にも直接ディーラーへ！

まぁ、結果的にまったく何もわからなかったのですがｗ　ただ、すべては仮定の前提で営業の方が年配でわりとクルマ好きそうなだったので、いろいろと見解を伺ってきましたよ。

まず、現在ディーラーベースでも情報源はもっぱら雑誌らしいです、ぶっちゃけｗ
それだけ本社からまったく降りてくる気配もなく、むしろまだまだインプでいくぜといったノリみたいです。
そしてＢＣでのスッぱ抜きでもあるようにＦＴ－８６をリリースするにあたり今までスバルスポーツを牽引してきたインプが卒業？もしくはＨＶスポーツとして生まれ変わるでろうとのこと（これは社内での定説みたいな感じ？）。　そして営業さん曰く、その際に現在のようなＭＴ仕様もなくなるだろうと・・・。
そして、スバルスポーツの礎となるのがＦＴ－８６そのものらしくと頼もしいご意見がｗ。

そもそも富士重工がエンジンサプライヤーなだけに、早々計画事態が頓挫することはなさそうなんですが、間違っても前倒しにならないだろうと。
また、全て新規格にて開発を進めているらしく、現行モデルから使用できる部位が少ないのも開発難航を招いているようです。
そして、ツインターボの４ＷＤ？ＡＷＤ？？とも言われておりますが、その担当さんが言うには、現在スクープされているような形状から推察するにスバル車としてＦＲ車でトランスミッションの位置取り等考えた上で４ＷＤは考えにくいとのことです。構造的に無理が生じてくるようで・・・。

この話からいくと単純にＴＯＹＯＴＡとの色分けはターボだけになっちゃうなどと頭を過ぎりましたが、ホイールベースが鍵となるようです。　ましてＧ’ｓでターボ仕様（こちらはシングルターボかと思うが）作っちゃったみたいだし。

自分はインプの勇ましさをＦＴ－８６に挿入してもらいたいことから、じゃじゃ馬になろうが４ＷＤというのが希望です。

それとＷＲＣを匂わせる発言が多かったのも印象的でした。　またラリーやりたいのかな？？なんてｗ　まぁ、待ちぼうけくらってＭＩＮＩの時みたいにならず良かったです。　
問い合わせ等はぼちぼちあるみたいですね。　期待されてるのはわかります！と心強かったです。

最後に名刺を貰えなかったのが、少々心残りでありましたｗ




と、まぁそれ目的だったのですがショールーム内に入るとまず！
入ってすぐにＲ２０５があるではないかぁあああ。
と勝手に興奮。　新宿で見れなったので、一生お目にかかることもなかろうと思っていた矢先、些細な幸せでした。

ということで写真もＯＫだったんで、フォトギャラリーにまとめてあります。　【　コチラ　】　※スバル信州（株）　本社にてⅠとⅡです。

Ｒ２０５は売りたいクルマというスタンスではないようですね。　一応、スバルの超スペシャリティカーとして持っているといった状態なようで。
まだ購入には間に合うようで、ちょっぴり意外でした・・・。

外見はほとんど現行のものとまったく変わりがないですね。　中身が違うのだろうけどもいかんせん乗らないとわからないと営業の方も言ってました。
無論、試乗などできないそうですよ！ｗ

そんなこんなで帰宅しましたが、このスバルはいいなぁと実感。　ガレージで作業中の整備士さんも挨拶は徹底してるし、駐車場もでかいし、記念館みたいなもんも増設されていて、そこにスバル３６０がありました。　なんだか心和みましたよ。
もちろん、お客さんもけっこう来ていて信頼できるだろうと。

カタログ貰えてよかった♪

正月気分が抜けたらと思ったら、連休ですｗ　

今週末は初洗車を慣行しようかと目論でおります！　ＧＥ８くんは所要時間どのくらいかかるだろうか？？　ある意味楽しみです。　洗車用品をわりと買い揃えないとままならないかと・・・、つか出費がイタイ。


自分がＸａＣＡＲを知ったのは昨年の夏でして、それまではあまり見向きもしなかったのですが、新車購入を機に急接近しましたよ！　カラーページが多いし、モータージャーナリストの方の手記も多めですので。　
ということで、かいつまんで、今月から個人的な意見を露呈するようで申し訳ありませがしていきます♪　詳しくは最寄の書店へ　・・・

ＳＴＩ　実験部　部長　辰巳氏　のインタヴューを含め　インプ　Ｒ２０５の特集がほぼ巻頭にきてます。　ＣＲ－Ｚはその次となるとやはり大衆車的価値観が強めに出てるのかな？？などと思ってしまいました。　
で！　Ｒ２０５（前進はＳラインがあるようで　・・・　）いいですね。　というか、インプはある意味自分のなかでランエボもＧＴ－Ｒも超えてます。　それぐらい身近な気がします。　パワーユースな論評が多いですが、そのパワーこそ魅力なんじゃないかっていつも思います。
ただ！　辰巳部長の感覚は日本人的名工の発想でひじょーーーに嬉しい反面、気づかされたのですが、「数値は結果論にすぎない」といった非物理的？とも捉えかねないことを本気で言ってるとしたらポルシェやフェラーリなどのマインドにはおそらく手が届かないでしょう。　インプをスーパースポーツの領域に引っ張り出すのはお門違いなのはわかります！　そもそもＷＲＣでの戦跡も加味しなきゃなんないし。　ただ、Ｒ＝レーシングのＲでなくてロードスポーツのＲなんだそうです。　ですがそれはそれでなんというか目標としている車とテストカーはニュルの耐久走ってるくらいだし現に「テスト」してるのだからスーパースポーツ軍の範疇に戦略として入っているでしょう。　そんなことから世界標準的に捉えるとしたならば、些細な程度ではあるものの確実に！現状への失望感とインプ自体の消極感が出ているというか　・・・（あくまで誌面を読んだ感想）。　

あきらかにＲ２０５の仕様はホットハッチ以外なにものでもなくて、自分がアウディ×２とバカみたいに最近ここに書き連ねてますがｗ、ターボというカテゴリーでざっくり捉えたとして「ＴＴ　ＲＳ」と構造の違いは多々あれどスペック的に劣っているとも思えず、実際そうとうなバトルが期待できるでしょう２台が走ったとしたら。　そのくらいと思えるからこそポルシェにだって純粋な速さを追求する姿勢と操作性の向上のスタイルは引けをとらない、だから前提とまで言わないです（フォーミュラマシンからフィードバックされたエンジンでもなかろうし）数値もしっかり気にして大志を抱いてほしい！＝世界にもっともっと胸張って出てけ。（ＳＴＩ開発クルーにもそうとう理論家がいるとは思うんですがｗ）　わざわざ４００台限定生産するわけだし！　一般人は買えません！こんな素晴らしすぎるクルマ。

その点、やっぱりあの人！水野氏は相当くせものですよね。　ＧＴ－Ｒと共に（過去含め）世界に出ていって散々言われたから、今あのように数字を気にする、場所を気にする、そしてステータスをとにかくカタチづくる結果に彼をしたのかもしれません。　現代のあの人とＧＴ－Ｒのカタチを今日従来のファンに広く受け入れられているとも考えにくいですが、おそらくゴーンさんと共鳴できるのはあのくらいの視野だし、おそらくフェラーリやポルシェ、ランボが自社のポリシーに大してストイックでいられつづける理由ってのも世界一の速さを貪欲に追求している、同時に純粋にビジネスとして挑戦し続けて、成り立たせてる？そしてそんなポリシーに対してカネが集まるのも、世界中のファンからそれを切望、後押しされていることに他なりません！　失望感を与えない姿勢、覇気とでもいうのでしょうか　・・・。　何事においても海外ブランドは肯定的な発想を有している。　ただ、唯一な弱点は過信と余計なことまで考えているのも事実ではありますが。

インプＳＴＩはすっごくイイ車だし、個人的にランエボ買うなら多分インプ買いますｗ　両者のメカニズムの差はほとんどないと思ってます。　用はマインドの差かと。　乗りたいと思わせる最終的なインスピレーションの問題です。　メカニズムは言うに及ばずです必ず期待に応えてくれる。
ＳＴＩにはもっともっと世界にアピールできるだけのマシンを世界標準で作りあげてみるってのも刺激になっていいんじゃないでしょうか？　まぁ、出費は右肩上がりは免れないでしょうけどクルマ作りってそういうものだと思うし。　世界にアピールするってそれだけ小さくまとまってるんじゃ多分頭打ちします、観念的に。


Ｒ２０５　いいなぁ。　公道で気持ちイイ走りってサイコーじゃないですか！ほんと。　　関連記事は【　コチラ　】


価格：473万5500円　（４００台限定）　つか、もう売ってます！　お急ぎをｗ
展示車も三鷹（ＳＴＩ本社にて常時展示？）、もしくは来週末のオートサロンにて見れるみたいっす。　概観だけ見れても　・・・　ね。　日産みたく懐が大きいところをスバルにも期待してｗ　　リヤのディフューザーと左右出しのマフラーが鼻血でそうなくらいカッコイイです。　ＧＴ－Ｒ買えるカネがあったら、迷わずＲ２０５を手にするでしょうね自分だったら。　ＧＴ－Ｒは別次元過ぎて疲れそうです乗っててｗ　



・ＣＲ－Ｚについてはこれから読みますが、十分ですこれを読んでおけばおそらく。　エコモードもしっかりカラーで解説されてますし。　注目なのは無限ＣＲ－Ｚが掲載されてます。　デザイン段階ですが、ほぼフィックスでしょうｗ　無限フルエアロもありなんだろうなぁｗ　２月２５日　販売で決定なようですね！　自宅にもＨＯＮＤＡ広告がはいりしっかり記載されてます。　

・清水和夫さんの手記はいいですね、切り捨てるところがなんとも気持ちがいい！　ゆえに反感も買いやすい性質なわけでｗ　アルテッツァに対するコメはヤバいだろうｗ　多くを語るときりがないのでＬＦＡのこととかも書いてます。　

・今月号の注目はＭＴ車を考える？みたいな特集で「日本で買える　ＭＴ車カタログ完全版」がイイです。　各社別になってて見易いです。　これからご購入検討されている方は要チェックです♪

・カーボンについて特集されてます、けっこう知らないことが多そうなんで、頭に知識を入れておこうかと。



そんなこんなでＸａＣＡＲ　２月号をみんなで読みましょうｗ

五味さんのコラムもありまして、今月はＧＴ－Ｒ（07モデル）維持費の明細です！　意外と必見です。　プライス的には「おぉっ！」っといった内容でしたよ、ご確認を♪　ということで、五味さんがさっさと消え去った納車動画です、うれしそぉぉぉぉおおおおｗ　どぞっ！







最後に、ホリデーオートだったか？　ランエボ１１（イレブン）　のパイロットデザインが掲載されてました。　一見スポーティーなカタチになってしまうなぁ？？といった印象です。　極端に例えると「ＦＴ－８６」っぽいですｗ　あそこまでペラペラなカンジはないですが。　ご参考までに。


注目なのは　・・・　
ＨＯＮＤＡ　フリード　スパイク
ってのがイカついし、フルエアロっぽくてかっこよかったなぁ。　５月頃お目見えのようですね。　若者受けしそうですよん！　ｂｂ、キューブ、そしてフリードという価値観が生まれることを切に願って。