まともな電気自動車となるかなあ。 航続距離と転回性能だけ劣る。

2012年式アイミーブM。 電気で走る車の利点以外は総じて古装備。 自宅充電前提で近距離の移動に向く。 容量103％走行目安125㎞（冷暖房無） 冬季暖房使用時は、目安が大幅に減る。 搭載電池起因の利点 50kw充電設備前提で充電時間が短い。 電池の耐久性が高い。 他は総じて新軽BEVに負けます。

初回登録は、2013年1月　 取得時は、2013/12　4000㎞程度。 H82W（末期）ｅｋスポ-ツＲです。 14/9/28、8446㎞。

ＭＣ-1T ＥＶ　48Ｖ　です。 改造して、ＥＢ100×４個を動力用に。 電圧計、ミラ-、コンテナボックス。 一時、太陽電池も追加してました。 航続距離は伸びましたが、30ｋｍ程度ですが、、 充電中の過電圧が発生し、多分リレ-が壊れ、 走行中に灯火が点かないため、 所有はしてても、運転はしていま ...

初代、2003年3月　R　購入 頑張りと同じようにガソリンを消費します。 15/2より、後継車にメインを譲り、15/9末、譲渡完了。 過去修理箇所。 ブレ－キパッド、ディスクの交換。（2011） ラジエーター液漏れ　（2013）修理。 マフラー排気漏れ。（2013）交換修理 タイミングベルト等　 ...

5ＭＴの車両。 元々、ターボ車には設定が無いですが、、、 親の車で、運転するのは稀。 あるべきところに　シフトない上、 セパレートシート+アームレスト無、、 動きを感知すると自動で外れる仕様。 自動運転、危険回避、防犯機能は付属しません。