e-Manage純正オプション圧力センサー取り付け＆調整

EA11Rの圧力センサーは最大で1.27～1.30x100kPaまでしかブースト圧を検出できません。せっかくのクラフトマンタフエンジン＋F100キットですからもうちょっとだけ上を覗いてみたいという衝動があるのは自然なこと。

e-manageのオプションパーツには後付けの圧力センサーがラインナップされています。
でも値段が結構高い（ハーネス付き15000円）・・・まぁ、純正の圧力センサーはさらに高いので、手ごろな設定といいたいのだろうか。

ただの圧力センサーにケーブルつけただけなのに1.5万とか、ボッタ●リだろ～

と思っていたところ、ヤフオクで上記セットが4300円で売られていたのを見つけて、即決！ぽちっとな。。
３日後には手元に届きました。

取り付けはいたって簡単です。
センサーはサージタンクの近くが良かろうということで、ウォッシャータンクの固定ネジを延長してそこに共締めしました。

【自作ブーストメータのあわせこみ作業】

自作ブーストメータの参照するセンサーも切り替えないといけませんね。。
まずは圧力＆Vref線を純正センサーからGreddyセンサーに移設しました。

次に内部プログラムも新型センサーに合わせてパラメータを変更します。
このグラフは、Greddyセンサーのカタログ値と、ブーストコントローラ画面に出ているブースト表示との比較を行ったものです。今回はブーコン側にあわせることにします。

これできちんと1.30超えまで表示できるようになりましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

【e-マネ燃調セッティング（暫定）】
AFセンサーも排気温度計も手元に無いので、壊さないようにおそるおそる追加マップを作成します。
ファイターさんで調整されたマップだと最大負荷時で80%台の噴射率となっていたので、それを信じて、そこから上は100%噴射でかつ、点火時期も大事をとって2度遅らせておきました。


調整中、ブーコンのダイヤルを回しすぎて、数秒の間1.66まで掛けてしまったときは焦りました。どうかピストンが溶けてませんように。。

【インプレッション】
とりあえず最大ブースト1.4kとして走らせていますが
ドッカンターボ仕様が、さらに激しくなって、ものすごい乗りにくいです（爆）
バルタイ設定変えたほうがいいな、こりゃ。。