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今日は、朝から、オフ会の下見に行って来ました！
場所は、←の画像の場所になります。

で、首都高の各出口からのルートは、各色の矢印を参考にしてくて下さい。



ルート上の注意が必要な所を、画像で撮って来ましたので、参考にお願いします。

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PAP_0085 (4) posted by (C)AL36

もし、トンネルに入ると、レインボーブリッジに行きますので、注意して下さいね！


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PAP_0084 (4) posted by (C)AL36

多分、SCではどうかな？


最後に、駐車場の様子です。今日は、予定する駐車する場所は、ガラガラでした。

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PAP_0081 (4) posted by (C)AL36
矢印の下の場所が、駐車予定の場所です。

尚、駐車料金は、一日：1500円です。
現金で、釣銭の無いようにお願いします。係員が居ない時は、１万円、５千円札は使えません！

前iQ 100Gの時から、燃料計の誤動作に悩まされてきました。



燃料計の最終メモリが点滅し、停車後、再始動すると、メモリが2つに増えてたり。



メモリが半分を超えると、急に減りが早くなったり。



今回、iQ GRMNを購入の際も、Dでその辺は、改良済みと確認したうえで、購入したのに、実際は、改良されたとは思えない・・・。



問題点、再発してるし！



今回の検証は、以下の二回の経験を踏まえて、行う事にした。



1.1メモリ減った状態で、ガソリン満タンにしたら、10L入った。



2.高速で最終メモリになってから、50ｋｍぐらい走ってから、満タンにしたら

　10L入った。



今回の検証とは、東海から関東まで、約500ｋｍを無給油で行こうというものです。



状況：伊勢湾岸道は、燃費を気にせず走行、東名はトラックと雨の影響で

　　　80～100kmの走行。首都高からは、念の為燃費走行。

　　　エアコンは、メモリ１か２。オーディオはON。ワイパーはフル回転、ライト常時ON。



結果：500km走行後、ガソリンが、25.5L入った。（約7L残った計算）
最終メモリ（エンプティランプ点灯）から78ｋｍ走行できた。



これを、自分の平均燃費15ｋｍ/Lに換算すると、あと、105ｋｍ走れる。



この結果から、iQのガソリンタンクは、本当に32Lなの？

燃料計の信頼性は？

燃料計が点滅してから、燃費◎ｋｍ/ｈで何キロ走れる設計になってるの？



という、疑問が生じました。



個人的な要望として、燃料計のアナログ化、航続可能距離の表示の追加をお願いしたい！

届きました！



iQ GRMNのモビリタでの走行後、ショーとサーキットでの、ドライビングレッスンの修了証が。



今回のレッスンで、IS250での限界走行にて、ISの安定性が確認できたので、

日頃、使用するIS350での走行に役立て、さらには、今後のサーキット走行する際に

アドバイスを心がけて、いきたいと思います！



まさか、あの、関谷さんのサイン付きとは！



感謝！感謝！



10月のトムスピの走行会、考えてみようかな？

あと１ヶ月で、関東に戻ります。

と言っても、来週以外、週末は関東に居ますけど。

と言うことで、吹田、長島の定例は、先月が最後になると思います。

と言うのも、これまでの、観光三昧で、カードの請求額が、凄い事になってるし！

１０００円だからと言って、甘く見てました。


今後は、車検代捻出の為、レース以外の遠出は少なくなる事でしょう。

今週末は、オフ会の下見等で、東京近郊に出没予定です。

つい、この間、日石と三菱が一緒になったかと思っていたのに、今度は、新日本石油とジャパンエナジーが、経営統合。

７月１日からは、JOMOブランドがENEOSブランドに統合されるらしい。

個人的に、もともと、Mobilユーザーでしたが、近所にJOMOのセルフができて、Mobilが無くなり、しょうがなく、セルフのGSに移行した経緯があったが、今度は、ENEOSに・・・。

私の地元は、全国的にもガソリンが安い地域、その中でも私のメインとしているJOMOは、周囲のGSよりも安いGS。

それに対して、ENEOSは、単価が高いイメージが強い。

ブランドが、変わることによってガソリン単価が上がらないか、心配でなりません。

カードは、そのまま使えるらしいが、絶対値が上がるのは、辛い。

ただせさえ、iQを乗り換えた際に、ガソリンが、レギュラーからハイオクになっているのに・・・。