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  5. 予定通り [パンだ]
イイね！
   
2012年12月09日

予定通り

１枚も写真撮らずに作業終了しました（笑）

とにかく青空作業は寒かったです(^_^;)
ストーブと炭と豆炭が超役立ちました!(^^)!


昨日、後輩がおるディーラーに取りに行ったおニューＪＢ３１ホーシングに早速金玉サンダーでメスを入れて、溶接してと大手術しました（＾◇＾）

まずは寸法取り（＾ｖ＾）

改めてス●キの溶接の適当さが分かりました（汗）

続いて、治具製作(^^ゞ

溶接位置精度は純正以上で製作完了しました(^_-)
キャスター角は、ヒ・ミ・ツ（笑）

フロントデフのセッティングが決まるまでイジイジしないといけないですけど、来シーズンが楽しみです(^O^)


次のホーシング加工は、ＪＡ１１Ｆホーシングを二個一で延長かＪＡ１１リアホーシングをフロント用に改造＋延長です（＾－＾）
こちらはまた作業したらＵＰしま～す(^^♪
ブログ一覧 | ジムニー | クルマ
Posted at 2012/12/09 22:29:29

   

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この記事へのコメント

ﾀｹｿﾞ～
2012年12月10日 15:30
なんか凄い事してますね冷や汗
画像がないと、サッパリ解りません爆弾ウッシッシ




あっても解らんかもボケーっとした顔
コメントへの返答
2012年12月10日 19:30
画像なくてすみません（汗）
寒さで携帯を出す気にもならず作業してました(^^;;
ジムニーは、色々手術が必要な車なんで通常作業ですよ（笑）
またチャイナ会場で見て下さい(＾ｰ^)
燻銀えーﾁｬﾝ
2012年12月10日 18:51
ホーシング側の位置付け変えてキャスター角もそのときに変えて付けるみたいな感じですかな？
濃い作業すね〜、寒い中お疲れさまです( ´ ▽ ` )
コメントへの返答
2012年12月10日 19:38
流石ですねぇ(^｡^)
キャスター角を付け過ぎるとあれがあ〜なって大変になるので程々にです(*^^*)
＋◯◯蓋デフガードとホーシング補強で今回は完成終了しました(^.^)
もしかしたらＳＬＯツアーでお披露目できるかもです（＾ω＾）
るりぼー
2012年12月11日 12:56
RホーシングのF用加工、俺もしたいっす。
やっぱりFデバイスはLSDの方が乗り易いんで・・・。
シャフトも26スプラインは絶対譲れないんで、それを実現しようとすると31ホーシング加工かRホーシングF用加工しかないもんなぁ。
LSDもインプスしか話にならないんで、尚更。。。
ところで、RホーシングとFホーシングの直管部分は同じ内外径かな?
コメントへの返答
2012年12月11日 21:11
Ｆホーシングの３１トレッド延長加工は、まだ簡単に芯が出せるのですが、ＲホーシングをＦ用には、芯出しがネックだろうなぁ〜と構想してます(^^;;

元々Ｆ・ＬＳＤに慣れてたら確かにＦ・エアロッカーは、かなり扱いにくいと思います~_~;
自分も今だにここで入れるか入れないかいつもかなり迷いながら運転してます（汗）

るりぼーさんの今の仕様で、リアデフを組むなら５１ホーシングにするとシャフトは今のままでリアデフサイズのデフをインストールできますよ！！

イ◯プスのＬＳＤは指定オイルだどダメダメですけど、とあるオイルだど絶妙な作動加減でイィ感じに使える感じを体感しました(^｡^)

以外とア◯オのＬＳＤが良い感じです(^_-)

ＪＡ１１ホーシングのフロントとリアでは径は違います。

   

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