
3月3日(土)は、念願だった「ブツ」交換で、東京都町田市にある『TCR JAPAN』さんにお邪魔しました。
(『Neru@ABARTH』さんのブログでも、紹介してもらっています。ありがとうございます。)
ブツというのはサスのことで、アイバッハ プロキットに、とあるルートから入手したABARTH KONI FSD(トリブート フェラーリ専用品)を組み合わせています。
1.2の3倍近いパワーのクルマのショックを組み込むバクチに、Neru@ABARTHさんや、TCR JAPANの『Teru12』さんも心配していました。
ただやっぱり、最終的には「ABARTH」、「KONI」、そして何と言っても「フェラーリ」のネームバリューに負け、交換に踏み切りました。(笑)
しかし、シェイクダウンでは、Neru@ABARTHさんのブログにもあった通り、大方の予想に反して(!?Σ( ̄。 ̄ノ)ノ)、奇跡の乗り心地でした。
良い意味で、純正オプションのスポーツサスに交換したかのようなフィーリングで、サスがしっかりとして、ふわふわ感がなくなったため、むしろ乗り心地は良くなってます。
Teru12さんによると「FSDの良さがきちんと出てる」そうで、周りにクルマのいない状態で軽くスポーツ走行も試したのですが、FSDの特性でショックがさらに硬くなります。
しかし、それでも硬すぎるということはなく、ちゃんとサスが動いているのがわかります。
とはいえ、スプリングとの相性や、何よりタイヤ・ホイールの組み合わせ(60扁平の14インチ)が大きかったと思います。
今度のジムカーナが楽しみです。
当日は一緒にエンジンオイル、ミッションオイルも交換しましたが、サスの変化に全神経を注いでいたので、ちゃんとインプレできてないです。(悲)
また後日、報告します。
Posted at 2012/03/05 01:28:33 | |
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