ゆっきー＠RSのブログ一覧

現車セッティングします。

はいオーディオのですが(爆)

コンピューターだと思いました？(゜゜;)＼(--;)

出おちですいません(笑)

最近の車は純正のオーディオもまあまあ使えますね。

とイコライザーで性能を使いきってみます。

良いスピーカーだとイコライザーは自然とオフになりますが、純正ではあった方が良いですね。

とここでカロに一言。

吊しのイコライザーつかうとどんどん音が煩くなってくるんですが汗

これでは、迫力でイコライザーすげえになりやすくなります(笑)

実際同じ音量にするとノーマルの方が良かったり(笑)

あと低音強調できる項目が3箇所あるですが(爆)

カロらしいと言えばそうですが、純正だと即効でスピーカーブローです(爆)

昨日、峠職人とユウキくんのサーキットランを見学にいってきました。

去年くらいから定番になりつつある？？？

福井と滋賀の春冬の陣（爆）

の春バージョンですｗ

いつもは自分も走っていたのですが、近日にタイトルが控えている点と、水をさしたら悪いと思い今回はギャラリーです～。

今までは福井と滋賀のハーフだったので微妙な立場ですが、今回は滋賀人として参加しましたｗ

ほとんど意味ないですがｗ

今回はなんとサーキットをはしごするというＤＸ企画でした。

詳しくは、各人様のブログをご覧ください。

ということで自分は適当にいじって逝きますｗ

まずモーターランドですが、

ユウキ君はデフ＋ファイナルパワーでざっくりベスト更新。
がつめればもう少し逝けそうです～♪
速い車ですね～。

峠職人様は・・・・

ミニミニ作戦に巻き込まれつつも結果として４8秒代に入れてきた～！！！

ノーマル足ではかなり速いタイム見たいです。

絶妙な荷重移動からのリアスライド走法でざっくりタイムを削ってました。

ですが！！！！！！"σ(￣^￣;)えっへん

「峠職人ならその位朝飯前でしょう（核爆）」

とあえて辛口ですｗダンロップ走行会チャンピョン経験者でもあるわけだしｗ○○系軍団と恐れられているわけですしｗ

つぎはツインです。

速効ユウキ君がスピンしてましたｗ

その勇気、気持ちわかりますｗ

で最終的にベストを大幅更新、３８秒代も見えてきましたね。

ゆう君が少し焦ってましたよｗ

峠職人様は・・・・

はじめナンカ遅くね？？？状態からスタートです。

どうやらモータランドで満足して気持ちが乗らないようですｗ

「ばっちり録画しておくのでよろしくお願いします」

と煽ってみるとｗ

ユウキ君に対してブレーキと絶妙な進入で詰めていく！！

自分とユウ君で盛り上げってましたｗ

目標の４０秒切り～。達成

やりますね～！！

ですが！！！！！！"σ(￣^￣;)えっへん

「峠職人ならその位朝飯前でしょう（核爆）」

２回目！！！

じゃないと尊敬できませんよ？ｗ

と書きたい放題かかさしていただきました～ｗ

今回は、峠職人の底力をみましたが、ユウキ君の奮戦ですさまじい雰囲気で終わりました。

ピロアッパーでキャンバー調整しているのですが・・・・

左の値が希望値に到達せず。

通常なら六角のボルトの位置をかえる場面なのですが、

すでに変えてあり、これ以上いくとボルトどうしがひとつの穴の感覚がなくなる位置にボルトを打つことになります。

これって大丈夫なんでしょうか？

ひさしぶりにツインへ！

理由は、そろそろトロフィーいかなだめ、と友人がMSC観戦に逝くというので便乗することに。

ます、MSCについて

オリドマナブ選手はじめ有名御所が審査員を務める大会だということです。

参加選手のなかにひときわ目立つ車両が・・・・



某Y！のトップニュースになったN選手擁する某ワークスチームの姿が

いや～ロールゲージがコストを考えられずにつけられているところをみるとかなり本気がつたわってきますね。

まぁ～普通のことをかいても詳しいかたに負けてしまうので、独自の目線でｗ

ワークスだけあってピットの動きが良かったですね。

デフの暖気

突然の雨にもかかわらず、誰に言われることなく、曇り止めを散布するメカ

う～ん羨ましい！！！！！

自動車部のときには半ワークス活動ができていましたが、言わないと動いてくれないので、言わずに動いてくれるとドライバーとしてかなり楽になるでしょう。

滋賀に帰ったので今度はさらに環境悪化して、一人ワークスに・・・・（涙）

だれかお願いできませんか！！！ｗ

話が脱線しました。

後はドライバーの超感覚です。

３　OR　４速からの高速ドリフト進入で距離を詰めていくシビアさです。

N選手は３０センチ以内までよせてましたね。

それでいて当たらない。

ここまで来ると理論は理解できますが、意味わかりませんね。

６０～８０くらいなら寄せられますが、１４０～でそれは意味がわかりません。

という感じです。

となかなか勉強になって帰ろうとして車が動いた瞬間

あっ

第一目標のトロフィー

忘れたｗ

ということで頂いてきました。

というかツインの管理人さんとだんだん仲良くなってきました。

あれっ「ドリフトもやるの？」

「いぁ～たまたま見に来ただけっすｗ」

みたいな会話がｗ

ひさびさにランサー始動！

ちょ～エンジン不調なんですけどｗ

クラッチのミート地点が気に入らないので、苦肉の策ですが、足元のボルトで調整してみることに、

取り合い図、調整幅全開でテストｗ

発進は特に問題なし、はい速効圧かけ！

とブースト１㌔時点でクラッチ滑りｗ

これではだめだｗ

やはりボルトでは無理でした。

意外とストロークをとる方向が良かったですね。

遊びはゼロにしました。

がどうも１００％ではありません。

どうやらカラーにガタが出ている模様。

とりあいず部品をひいときましたが、交換できるかな（＾＾；）？？

とすさまじくギシギシ音がリアから・・・

こんなものかなと思っていましまが、リアの自作補強ステーをマシ締めしてみるとタルタルに・・・

いくら締めてもしっくりこない・・・・

これはボルト伸びてるな～

ということ鉄→ステンに材質変更

さっくり異音解消しました。

この前のMSLのアンダーの原因かも？？？