ゆっきー＠RSのブログ一覧

GWの個人的なメインイベントのﾗﾝｻｰのアップデートがはじまりました。

アップデートの大まかな内容ですが・・・。

わかりやすく書くと。。。

N車両からSA車両に変更です。

N車両＝吸排気ノーマル

SA車両吸排気チューニングOK！

なか感じです。

まず本日のネタが。。。


定番中の定番！！！

マフラー交換です！

旧知の仲の方だったら！

自分が手放しで、直管ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ

をﾁｮｲｽするとが目に見えてわかりますが・・・・。

どうやらジムカーナに出ようと思うと車検NGになるみたい・・・。（当たり前ｗ）

ということでｼｼﾞﾑｶｰﾅ会では定番のフジツボ製

競技用マフラー

RMー01Aをﾁｮｲｽすてみました。

メインφ７６．８　とﾗﾝｻｰには定番のパイプ径です。

※出口に絞りあり



さくっと交換しました！

流石！！フジツボ

部品精度がすばらしい。

溶接も本当にきれいですね。

でエンジンON!

ブー

超静かなんですけど・・・（＾＾；）

もしかしたら純正よりも静かかも・・・・・。

大丈夫か！！

今まで使ってきた競技専用とかなりイメージが違うｗｗｗｗ

やはりそこは競技用と競技専用品の違いか？？？？

実際に走ってみて要確認ですね。

明日につづく・・・。

本日、ダンロップジムカーナレッスンIN奥伊吹に参加してきました。

全日本ドライバーの川脇選手、津川選手、茅野選手と豪華講師陣に教えてもらえるというのが売りだったので参加しました。

実はJAF地区戦で己の未熟さを痛感して参加したは秘密ですｗｗｗ

クルマがクルマなので、早くクルマに似合う走りをしなければｗｗｗ


結論から書きますと、いろいろ勉強になりました。

とういうか自分のｼﾞﾑｶｰﾅの考え方は間違いだらけということに気が付けたがよかったです。

ﾚｯｼﾝの成果は、１．５秒とまずまずの上達でした。

おまけ１　一回動画とっていただく機会があったのでうPしておきます～♪
　　　　　こんな時に限って２７０度ターンでギアが入らないという糞ミス→同様で８字ターンギクシャクｗｗｗｗ
　　　　　結果は５２秒でベストの５０．５秒とはほど遠いです（汗


おまけ２　すぅさんのために津川選手の走りをアップします！
　　　　　　タイムは驚愕の４６秒代ｗｗ


　　　　　　

今回も作業を某氏に丸投げしようと思いましたが、諸事情でNGになったため、自分で作業することに（＞＜）


作業内容はｱﾗｲﾒﾝﾄ＋MTオイル交換です。

ｱﾗｲﾒﾝﾄはタイヤが鬼のようにうちべりして、いた為対策です。


今まではｷｬﾝﾊﾞｰ３．５＋ﾄｰｱｳﾄ１

だったので、ﾄｰを少し戻そうと作業です。

作業してびっくり

ｷｬﾝﾊﾞｰが左だけ４度付いてましたｗｗｗｗ

0.5違うと、左右の車高も変わってくるので、運動性能に悪影響が出ていたはずです。

まったく気が付きませんでしたｗｗｗｗｗｗｗ

ｷｬﾝﾊﾞｰ３．５に揃えて、ﾄｰｱｳﾄ０．５に変更しときました。

タイヤの磨耗の変化が楽しみです。

MTオイルは変えて成功だったかは微妙ですｗｗ

なんせ交換サイクルが２００キロ以下なんで（爆）

ぜんぜん変色してませんし、鉄粉もでてませんでしたｗ

LSDの交換サイクルってみなさんどうされてますか？？？

次は、交換ｻｲｸﾙをながくしてみようかな？

今日、ブレーキホースがホイールと干渉し傷が入っているところを発見しました。。

大き事故になる前にきずいてよかったですが、また修理代がかさみます・・・。

ACD関係のハーネスの保護ゴムにも傷が・・・（＞＜）

今月は走れないかも～（涙）

置く場所がなくなってきたので泣く泣く手放そうと思い立ち、ブログあげさしてもらいました。



手放そうかなと予定しているのは　ワークXC８　１７インチ　９J＋２８　４本
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダンロップ　Z１スタースペック２本１１モデル　３本線までゲージのこり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２本１０モデル２本線までゲージのこり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


写真はイメージです。

現物は、ホイール組むときの傷等があります。

競技で使っていましたが、曲がり等はありません。問題なく全開走行できます。ｗ


値段は８万くらいでお願いしたいです。（ほぼタイヤの値段）

興味ある方がいましたら写真上げます。

以上よろしくお願いします。