よいやつのブログ一覧

4月26日（日）岐阜県垂井町にある朝倉運動公園にJMTM見学に行ってきました。
私の中では、ローレルC30（最後の2枚の画像）が一番気に入りました。
仕事で午前中だけでしたが、超久しぶりの旧車イベントを堪能しました。

和歌山の片男波海水浴場（かたおなみかいすいよくじょう）駐車場にて行われたオレンジバグ2022に行ってきました。



空冷VWのイベントで、もうすぐ58歳になるおっさんですが、久しぶりにワクワクしました。1台1台に個性があって、とにかくかっこいい車ばかりで…それに車がかっこいいだけじゃなく、運転している人やその家族がまたかっこいいんです。かっこつけてるんじゃなくて、空冷VWに対する愛情やワクワク感が自然に内側からにじみでてる感じで、それが、その人や家族をかっこいいものにしていました。

タイプ１


タイプ２


タイプ３


カルマンギア

先日、中古のコンプレッサー・新品のレシーバーに交換して、エアコンが効くようになったものの、マグネットクラッチが入りっぱなしになっていて、コンプレッサーのセーフティバルブから大きな音とともにエアコンガス・オイルが噴き出し、コンプレッサーが壊れた…と思っていましたが、壊れていませんでした。セーフティバルブから噴き出したというのは後からわかったことで（そんなバルブがあるなんて知りませんでした…）、さすがセーフティバルブです！
クラッチが切れないというのは、プレッシャースイッチが壊れているのか…エバポレーターのサーミスタが壊れているのか…原因がわからなければエアコンが使えない…
何から調べたらいいのかわからず、とりあえずエアコンのスイッチを切ってみました。ところがエアコンのスイッチを切ったのに、シューというガスの流れる？音が車内に響き、なんで？って思ってエンジンルームを見たところ、マグネットクラッチが入っている…？　スイッチを切ってもクラッチが入っているということはクラッチに電流が流れている…、ということはリレーの接点がつながったまま…、ということはコンプレッサーリレーが壊れている…ということでディーラーでリレーを注文し、交換しました。マグネットクラッチも切れるようになりエアコン復活しました。
以前、整備手帳（アイドリング調整…）の中で、「アイドリングが高いのはエアコンのバキュームダイヤフラムが原因のようです。バキュームホースをはずし、ホースはボルトで、ダイヤフラム側はビニールテープで栓をしました。」と書きましたが、これはエアコンのスイッチを切っても、実際は切れていなかったためアイドルアップしていたんだと今になってわかりました。なのでエアコンのバキュームホースは元に戻しました。これで夏は乗り切れます。

リレー　39795-SB2-003　3,423円（税込）

昨日、中古のエアコンコンプレッサーに替え、冷たい風が出るようになり、これで夏が乗り切れると喜んでいたものの、マグネットクラッチが入るときのカチッという音がなく、マグネットクラッチが入りっぱなしになっているような感じで嫌な予感がしていましたが、今日の朝、プシューという大きな音を立てながらセーフティバルブから白煙が立ち上り、コンプレッサー壊れました。
以前、マグネットコイルが入りにくくなることが多くなり、マグネットコイルのみ替えたことがあり、エアコンがよく効くようになったのですが、数日後、同じ症状になりました。ただそのときは自分の交換の仕方が悪かったんだ、ということで今回中古のコンプレッサーに替えてみましたが、全く同じ症状で壊れてしまいました…
圧力が上がりすぎるということは圧力を感知するスイッチ（ディアルプレッシャースイッチ）が壊れているのか…？　
喜びは束の間でした…

トゥデイのマフラー位置調整も完了し、セドリックバンの気になっていたオイル漏れを確認しようとしたところ、ボンネットエンブレム？がない…いつなくなったのか…まったく気づかず…新品は高いんだろうなぁ…
オイル漏れはどうもミッションのよう…
悩みは尽きません…