Hiビーム デイライト化

こんなユニットがあったので思わず試してみました。



Hiビームバルブを 1/10のW数で入力信号に応じて点灯させるユニットです。
入力信号をイグニッションにすると、すなわちデイライトになります。
もちろん本当にHiビームを使うときは、最大W数で点灯します。

配線図はこんな感じにしてみました。ポジション連動もできますが、私はもちろんデイライトにしました。




車内とエンジンルームグロメットに穴をあけるのが面倒だったのでオプションハーネスの空きピンを使うことにしました。これで４本のオプションハーネスは全て使いきってしまった。
次に増設するときはグロメット穴あけかぁ・・。

１番ピン（DIY)： LEDデイライト ON/OFF
２番ピン（DIY)： Hiビームデイライト ON/OFF（←今回の作業）
３番・４番ピン： 純正電動ポール


今回はHiビームを点灯させるだけあって、普通にHiビームを使うときは、６６W×２＝１３２W
電流にして １３２W÷１２＝ １１A も流れるので、流石にどこかのヒューズから又借りは安全上よろしくありません。ですので、バッテリー直から取りました。

バッテリー直の端子はヒューズボックスの蓋をめくって、さらに左下にある蓋の爪を押して持ち上げると現れます。安全上トランクのバッテリーのマイナス端子は抜いておきます。

上の配線図の通り丁寧にコリュゲートチューブで全配線を保護します。特にバッテリー直は懇切丁寧に行う必要があります。
内装と外装も両方線通しや配線固定でかなり作業時間を食いました。全ての作業で５時間くらいはかかったんじゃないでしょうか。


というわけで、完成。
写真はアセアセしながら作業していたので撮り忘れてます（；　


エンジン始動させるとHiビームが弱く光ります。 正面から見ると・・・、昼間でも結構目立ちます。
一応灯火の分類では「その他灯火」の認定を受けている商品とのことで証明書まで付いていました。
Hiビームの部分だけ光っているので、アメ車チックです。
同じプリウス乗りと公道ですれ違うときにインプレの違いからかジロジロ見られます。 　パッシング状態になってないかが少し気になりましたが、今日一日乗り続けた感じでは、問題ないようです。


夜は通常のLoビームーと今回のデイライトHiビームを点灯させると、前方視野の視認性は格段に向上しました。特に、道路標識や縁石に埋め込まれた遠方のリフレクタが非常に見やすくなります。




事故防止・ドレスアップ・差別化 にはもってこいの電装チューンだと思います。