非常に危険な状況でした

しばしブログや整備手帳を更新できておりませんでしたが、カーライフは普通に行っております。

今日は前に入れ替えたオプティマイエローバッテリー（乾式バッテリー）についてまつわるトラブルがありましたのでこの場を借りて報告したいと思います。

（写真は以前換装した際のものです）




つい昨日ですが、プリウスに1ヶ月以上乗れずに、久しぶりに起動させようとしたところ、予想通りのバッテリー上がり・・・


JAFを呼んでバッテリージャンパで充電させていただきました。

その際のバッテリーの電圧が　



　３．１　V




いくらなんでも下がりすぎでないか、と頭の片隅で不安を感じておりました。この時、車の内部で色々とまずいことが起こっていたことを知る由もありません。

そのまま１，２時間ほど充電ついでに走り、家族も載せて近くのショッピングセンター内の立体駐車場に止め、トランクからベビーカーを取り出そうとしたところ、


異常にトランク内がすごい熱気に包まれていることに気づきました。


絶対何かおかしい！と思って、家族をすぐに車から下ろし、トランクの内装をめくって補機バッテリーにアクセスしたところ、



　アチチチチッ　



と、バッテリーを固定しているステーに触ることすらできない高温になっており、硫黄の異常な臭いがする。オイルファンヒーターがそこにあるような状態になっていました。おまけに


プチプチっジュルジュルジュルッ


と変な合唱音までするではありませんか。
これは絶対ヤバイっ バッテリーが破裂するんではないかと思い、急いでマイナス端子だけ外し、JAFやショッピングセンターの警備員に電話をかけて来てもらいました。


結論、補機バッテリーの外装が膨らみかけている箇所が何箇所も目視であり、バッテリーアウト（バッテリー劣化にって内部で多くのショートが起こっている状態）と診断、このまま動かすわけにはいかず、レッカーで引っ張るかどうかの判断が必要になっておりました。


幸い、サブバッテリーシステムを組んでいて、予備の１２Vバッテリーがもう一つタイヤハウスに入っておりましたので、その場でJAFさんに工具を貸してもらい、バッテリーを交換して事無きを得ました。
今回の件は、気付くのが遅かったら、家族もろとも車両火災で恐ろしいことになっていたかもしれませんでした。

特にプリウスのバッテリーは車内にあるので、いざ熱をもって火など出た場合は目も当てられません。それを今回感じた一件でありました。

また、よかれと思って換装したオプティマイエローですが、今回の１件ですこし安全性に私の中でクエッションマークが付いてしまいました。乾式バッテリーという液体のものが無いが故、熱を持ちすぎたのか、過放電後の充電では内部が破損してしまうのか、詳細はわかりません。しかし、１２V鉛蓄電池バッテリーという最も枯れた製造物であり、安全性、対障害性の強いものでなければいけない部位であるものがあわや大惨事の元凶となってしまうとはもってのほかです。
ほんの一例であり、断定することは永遠にできませんが、この乾式バッテリーというものはそのようなことが起こるバッテリーである
という認識を持ったほうがよいのか、と感じざるを得ませんでした。

ということで、結論としては、

・バッテリーは化学反応系であぶないので、純正をつかうべし
・予備のバッテリー積んでおいてよかった

の２点が教訓です。


それにしても補機バッテリーって１ヶ月くらい車を放置しているくらいで上がってしまうものなんでしょうか？