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独立行政法人 交通安全環境研究所 平成２１年講演会
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/kouenkai21.html

ここに「(1)自動車に見る国際基準調和の動き」として日本が国際基準に明確に反対している事例としてDRLをあげています。

国際基準では「２００６年から義務化」されているが、日本だけが反対票を投じたらしい。






実際前照灯の消費電力など燃費に殆ど関係しない。昼間点灯による事故の軽減効果を世界が認めている中、「ライト点けっぱなしが心理的に受け入れられない」オッサン達が変なことをしているせいで、日本が世界から取り残されている良い例。

まぁ、実際目に見える効果が出ているのはだだっ広い道路が多い地方の県らしいので、密集して細々した日本の大都市では反対意見が出ていることが納得できないことはありませんし、国際基準に厳密に合わせないといけないということもありませんが。


何故こんな記事を投稿したかといいますと、とあるDRLユニットを製作しておりまして、その下調べで見つけたためです。