ターボ化

まだまだ乗るそうです
って事で、
もう少し走るようにしてーーー！

珍しいそんなこと言う人

ご要望に応えてやるのもいいかと

ってな事で、単純にターボ化

どの年式がいいか調査開始

同年代と言えばムーブラテ

その車種にはターボが設定されてた

しかし、娘のジーノには設定なし。

ラテ丸車を岡山に買い付け、即ボンネット内部を空にした。

単純に積替えだとやらないけど、ターボ化となると、少しは面白いかと

ターボとNAのトルクコンバーターは予想反して形状違い。
当然移し替え

マフラー関係もポンつけOKかと思いきや、プラットフォームが若干違い、カット溶接にて、全く改造されたと分からない様に改造
写真忘れた

配線は配線図と、IOの闘い
コンピュータと電子制御AT、電動パワステなど、ジーノとラテの違いは意外や以外と皆違ってる。

まあ、時間かけてやるしかないかと。

積替え後にまずこれを確認

各コンピュータとの通信エラー

うふふ！

やる気をそそるね

なんの信号が入ってないの？

車体形状に合わせたエアクリーナーケースは流石にワンオフで作るしかないか
まあ、これくらいはあとでも何とかなりそう
どんどん突き進み
試乗まで完了し、
オーナーの娘も試乗。
まずは登り坂
ぐんぐん登っていく

お父ちゃん、どんどん登っていくよ❣️
おいてけぼりにならんよ‼️

その一言で苦労が報われた

たったその一言のために10日かけたような

体調良くなりそうな一言だった‼️

ついでに、ブレーキもインチアップ
しかも、
AVOからDBAのベンチディスクが届き、ブレーキもグレードアップ

なんと、仕事の合間にやってた事と、体調不良が少しでも回復するかと期待して、ターボ化終了

娘が喜んでくれたのが一番嬉しい。

体調が良くなったかは不明のまま🤣