カワラバトのブログ一覧

数年前から純正の時計が薄くなり、かすかに見えるかどうかまで暗くなってしまいました・・・。
壊れてるっぽく思われたらカッコ悪いので、あえてカプラー外して不点灯状態にしていたのです。
警告灯の表示スペースだよって言えば500乗り以外には通用しますよね!?


そこで今回は元500乗りのけるるさんから、ありがたやタダで時計や周辺スイッチ類をいただきました～!!

早速、取り付けてみました・・・・!!

点くかどうか解らないとの事でしたが、結果・・・・・ダメでした。

スイッチを押すと薄～く点灯はするのですが、離すとブラックアウト化してしまいます・・・。
以前の時計とあまり変わりませんが、せっかく頂いたのでけるるさんの時計を装着しておきました。

先日、リア左パワーウィンドのスイッチが壊れました。
完全に壊れた訳ではなく、窓を下げることは可能で上昇だけが反応しません。
一瞬レギュレーターが逝ったと思いましたが運転席からスイッチを押せば全く問題なく上昇しました。
内張りをとって見てみましたが、接触不良とかではなさそうで、スイッチ自体が壊れてるみたいです。
ここの故障は初めてで、多分一万回以上閉開しているハズですが、意外に耐久性があるものですね。
部品代は￥3510らしいので、今度マツダに注文しようかと思います。
部品がまだあれば・・・。

ちなみにこのスイッチは安いですが、夜間ほのかに点灯する高級車仕様なのです!!

THREE ROTOR ENGINE 
BORN TO RUN

クーペ・ダイナミズム
ステアリングを握る「私」を刺激するもの。


古来、もっとも贅沢なパーソナルカーとして独自の歴史を歩んできたものがあります。
人をときめかせるダイナミズムの追及を至上のテーマとする最上級のクーペの世界です。
芸術的でさえある美しく個性的なスタイリング。
独創のテクノロジーが叶える第一級のドライバビリティ。
人々は、その志と佇まいと性能が織りなすダイナミズムに、敬意を払うことを惜しみませんでした。
そうしたクーペの本質を最新のテクノロジーで実現し、
より豊かで刺激的な感動を、揺るぎない安全性とともに
手渡したい。
それが、ユーノスコスモに託した思いです。

全長4815×全幅1795×全高1305mm
20B 水冷直列3ローターICツインターボ
13B 水冷直列2ローターICツインターボ


全車４段ATフロアシフト 
 
総生産台数　8875台

  ドアを開けた瞬間から、とてつもないオーラが溢れ出できています
これがマツダの実力です

ブラックアウトインストルメントパネル
高輝度赤色LEDの指針を持つ電子式アナログメーターグラフィック

もう溜息しか出ないです・・・

ステアリングパッドでエアコン・オーディオ操作ができるパームネットスイッチ  

オーストリア・シュミットフェルドバッハ社製の最高級牛皮を使用した
トープ本革シート  

伝説の3ローターエンジン  最高出力　　20B 280馬力
　　　　　　　　13B  230馬力

美しすぎて・・・言葉になりません・・・ 13B　Type-SX　ブラックフォレストマイカ

  20B　Type-S　ブリリアントブラック

  20B　Type-S　クラシックレッド

 20B　Type-E CCS装着車 コバートグレー(日本初マイクロチタン塗装)

  13B　Type-SX　後期ワントーンカラー　シルバーストーンメタリック