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イイね!
2014年11月04日

みっけた\(^o^)/

ネットを検索してたら
ランサーMXのブレーキキャリパー&シューに付けれるスポーツパッドとスポーツシューを見つけました(・ω・)ノ

あんなリーンバーンエンジンのMXにもスポーツ志向に振られた設定があったことに驚きです(^^;;

お友達にも余計な事しないで走りなさいとお叱りの言葉をいただいたので(つД`)ノ

エンジン云々より、先ずは走ること優先に頑張ってみようと思いました(^_^)v

走る上で、止まれないと話にならないので…

足もタイヤも変えてパッドだけ交換していなかったのでブレーキパッド&シュー購入へ

何せ、フロントがディスクで
リアがドラムと言う組み合わせは初めてなんで…
いろいろと感触を確かめるために
いきなりのパッド製作は諦めて市販されているものからチョイス d(^_^o)

フロントは
Projectμ ブレーキパッド
COMP-B for GYMKHANA

リアは、ドラムなんで
Projectμ スポーツリアシュー

これに決めて来年はジムカ走ってみることにしました♪ もちろん街乗りも兼用なのでガチガチには弄れませんが…

コースは、浅間台スポーツランド、筑波ジムカーナ場、TC1000 等…行く予定です

走りを勉強してテクニック磨いて行きたい心得です( ´ ▽ ` )ノ


ただ…心配な事が1つ

ハードなスポーツ走行にエンジンが耐えられるのか?

1番の心配…orz

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Posted at 2014/11/04 11:19:10

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この記事へのコメント

2014年11月4日 14:56
エンジンもそうですが足回り…特にアームのボディ側の取り付けが心配です。
ミラージュはCA、CJともリアのアッパーアーム(だったっけかな?)の鉄板が薄くストレスが貯まると鉄板から引っこ抜ける・ぶち抜くトラブルは有名です。
R1Rレベルの強グリップではそのストレスも相当なモンかと(^_^;)。

MX位のローパワーだとハイグリップのタイヤにパワーを食われてしまってスムーズに回れないコーナー毎で苦しんで返ってタイムが出ない気がします。

ジムカーナの時にグリップの違うタイヤを持っていって試して見ると面白いかもしれませんヽ(´∇`)ノ。

僕が毎度ブログを楽しみにしてるブロガーさんに「ふるすろっとる」さんという方がいます。
レベルの高いエボ乗りさんで毎度セッティングで試行錯誤している様子が良く書かれてますから試しに訪問してみてはいかがでしょう。
コメントへの返答
2014年11月4日 18:18
そうなんですよね〜(^^;; いろいろMXじゃ負担になるのは目に見えてわかります。

かと言って、相方にあげたエボを返してとも行かず…

また買い替える余裕もないので、この間 相方と話し合った結果なんですが…

とりあえずMXで やってみてから今後 どうするのか決めて行こうと言う形になりました。

まずは、楽しめればいいかな〜レベルです(;^_^A

教えていただいた みん友さんを御紹介頂きありがとうございます(=゚ω゚)ノ

是非、拝見させて頂きたいと思います m(_ _)m



2014年11月4日 17:33
(°∀°)わかったw♪カローラ1300で勝負しろ!ってことね!?w♪


コメントへの返答
2014年11月4日 18:19
カローラ速いじゃないですかぁ〜w


。・゜・(ノД`)・゜・。


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「@乱エボTIN さん そうなんです😅お互いの親をみていくことになりまして・・・詳しくはブログにあげますね😊成田は良く行く場所であり(お墓参りも含め)浅間台に行く時があったらナリモにも行ってみますね✨」
何シテル?   02/16 12:08
初めまして ミユっちといいます♪ いい歳してドンガラ競技車が大好きな おねえ・・・もとい おばさんです(^^;; この物価高で大変な最中ではございますが・・...
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