ランサーMX改 RSに向けて ⑤

年が明けて2日から作業に取り掛かり5日までに2台のエンジン降ろし〜載せ換え完了しました。

その後、相方の仕事の忙しさから日曜日からの3連休は仕事になり作業もストップ

お預けになっていた作業は、本日 代休？の休みになったので 朝から早速 続きに取り掛かりました(=ﾟωﾟ)ﾉ

まずは、ランサーのハーネスの取り外し作業



配線関係は苦手と言う相方でしたが…

思いのほかサクサクと外しています




内装もほとんどの物を取っ払いながらも…

無事にエンジン ハーネス取り外し完了！




私がみても何が何だかわかりませんww

前回 取り外しておいたミラージュのエンジン ハーネスを取り出し、ランサーに取り付けていきます




フムフム…

って…ぜんぜん わかりませんwww



でも？何だか形になってきている様子( ´ ▽ ` )

あんなにバラバラだったのに内装も取り付けて



ようやくタコメーターが付いたミラージュのメーター周りも移植完了＼(^o^)／



エンジンルームは、ミラージュから移植のオクヤマのサクション パイプ



D jacのサクション チャンバーの方にしようか迷ったけど…



今回は、とりあえずオクヤマの方で( ^ω^ )

バッテリーも付けて



ただ、今回 カムポジョンセンサーがダメで新品を三菱に取り寄せしなくては orz


とりあえず、本日はココまで！(;´д｀)ﾉ


次の日曜日が休みであれば、ドラシャ取り付け、車高調交換、15インチ キャリパー移植ぐらいまでイケるといいなぁ〜(*ˊᗜˋ*)✧*｡


次回に続く m9(`･ω･´)っ