パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム・2014

６月２９日、アメリカ、コロラド州パイクスピーク山で
「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム・2014」
の決勝が開催されますね。

標高2,862m地点から4,301mの山頂まで一気に駆け上る、
別名「雲へ向かうレース(The Race to the Clouds)」
コースの大部分はグラベル（未舗装路）でしたが、2011年にトップセクションが完全なターマック（舗装路）になり、2012年には全コースがターマックになりました。

山肌を走るコースにはガードレールがない部分が多く、ミスすれば600mの急斜面を滑落する危険。
希薄になっていく酸素濃度や急激な気圧の変化、過剰とも思える出力を発揮するエンジン、低い気圧でもダウンフォースを得るための異様なほど巨大なエアロパーツ。



昨年は、セバスチャン・ローブが駆る「プジョー208 T16 Pikes Peak」が8分13秒878の大会新記録で総合優勝でした。

2006年 ～ 2011年の6年間、無敵の6連覇したモンスター田嶋との対決を見たかったですが、田嶋選手は2012年からEV車にシフトしちゃいましたからね～
残念！



で、今年はそのＥＶ車も話題で、電気自動車改造クラス練習走行ではで三菱自動車『MiEVエボリューションIII』2台が1-2位。



3位はモンスター田嶋選手『E-RUNNER パイクスピークスペシャル』


昨年ＥＶクラス優勝した田嶋選手の9分46秒530は総合でも５位でした。
今年の（も？）ＥＶクラス決勝は三菱自動車 ＶＳ モンスター田嶋 の争いになりそう。

個人的にはどっちが勝っても嬉しいです（笑）


　　　(⌒o⌒)v


【クラス（四輪）】
●オープンホイール
オープンホイール、オープンコクピット、シングルシート、シングルエンジン車両。外観はバギーカーやインディカースタイル｡

●パイクスピークオープン
エンジン・トランスミッション・サスペンションに大きな変更を加える事が出来る。主に市販車ベースのGTカーやPWRCカーなど｡

●ロッキーマウンテンヴィンテージレーシング(RMVR)
1980年代以前の車両。マッスルカーが主流｡

●スーパーストックカー
NASCARなどのストックカーによるクラス｡

●アンリミテッド
改造無制限｡

●エレクトリック
電気自動車によるクラス｡

●タイムアタック
市販車ベースの2WD､4WD車によるクラス｡

●エキシビション
トレーラーヘッド車等クラス分けに収まらないその他の車両｡

だそうです。


【歴代パイクスピーク車両いろいろ】