ターボのたあぼうのブログ一覧

今年も残すところあとわずかとなった…

先日埼玉県民の日(11/14)に行われた本庄サーキットでのアツイ戦い…

楽しい時間はあっという間に過ぎる。
今、本庄には上州(グンマー)名物赤城おろし(からっ風)が吹き荒れている…

まさに

【秋風や キワモノどもが 夢の跡】

である。

ふと、ここでカプチーノのドリフトセッティングについて考察してみる。

パワー…あるに越したことはない。ノーマルでも、ブーストアップでもいけるが、パワーがあると飛距離が格段に伸びる。ノーマルだとウエット路面くらいがちょうどいい。
水温が上がりがちなので、パワーに見合った熱対策も必要。

足回り…ある程度ストロークを確保した柔らかめの足回りがいいと思われる。

フロントキャンバー必須。ロアアーム延長かアッパーアーム短縮か…

チームメンバーのノグチーノさんのカプチーノを乗ってみたが、キャンバーないのとヘタリきった足回りでメチャクチャ乗りづらかった…


リアはキャンバーは若干。トーアウトも若干ついていたほうがいい。

ハンドルキレ角…ノーマルでもいけるが、角度、進入速度共に限界は低い。皆さん苦労されてるところだと思う。

スタビ…意見が分かれるところだが、私は強化スタビあったほうが好き。

ブレーキ…フロントはディクセルESクラスで良いかと。

リアは金を惜しまず初期制動高いモノを。カプチーノのサイドはロックしづらい。私は最近ディクセルのRMを導入。

タイヤ…フロントはハイグリップでないそこそこタイヤが良いかと。ナンカンNS2クラス？

リアは低グリップタイヤに空気圧3キロ以上。サイズも重要。ノーマルサイズでも出来るが、どうしても食ってくる。155/55R14あたりに外径ダウンさせるか、ノーマルサイズならスタッドレス。
私の場合最低地上高の問題からノーマルサイズでいきたいのでスタッドレスを使用。

グニャっとした感じが嫌いなので、スタッドレスで空気圧3キロくらい。ボウズ直前が一番美味しいと思う。




主にフロントタイヤとして使用した中華製タイヤハイフライ。ドリフトにフロントとして使うなら十分。たまにリアで使ってみたが、意外と食ってくる…しかしさすがに寿命か？




リアに使用しているスタッドレス。接地面だけ見れば誰がスタッドレスだと思うだろう？写真のような状態でも結構もつ。なかなかバーストや剥がれなど破綻しない。

ヤフオクで2本送料込み2000円程度で手に入る。コスパ最高である。

今回は意外とマジメな内容になってしまった！

オチを期待して読んでくれた方ゴメンなさいm(_ _)m