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フロントマスクです。国内仕様とは別物ですね。
東南アジアではフィリピン以外でも台湾、中国、タイではこの仕様です。

新型カローラアルティスです。日本仕様とは別物です。日本ではボディサイズから3ナンバーになります。

8月初旬にフィリピンへ出張時、現地ディラーで手に入れたカタログ
からの抜粋。

フロントグリル及びバンパーは日本仕様と異なります。

この顔はタイ、中国も同じだそうです。

リアは変わらないようです。先代カムリはリアテールランプ形状やら
全然違いました。

エンジンは国内にはないV6/3.5lがラインUPされてます。

現地では日本円換算で約450万円なり。1日2-3台の生産だそうです。

日本車は国内仕様よりも海外仕様の方がかっこいいと思うのは
おいらだけ？

1世代前のカローラアルティスです。
フィリピン赴任時、会社からドライバー付きで与えられた車で毎日の
通勤メインで3年半弱で約22万km走行しました。
ベースは輸出仕様カローラで日本では3ナンバーサイズ。
シャーシとボディは国産カローラと異なります。
排気量は1800ccで生産はフィリピンサンタロザトヨタ製。
いわゆる部品を輸入し組立のみのノックダウン生産です。
中国、タイ、シンガポール、インド、USAではこの型で同じです。
ブラックグリル変更にTRDエンブレムなんぞつけておりました。
ナンバー灯はLED化＋ロービームのみ中国製HID8000Kへ変更。

会社の車でありながら自腹で足回りを変更しローダウン。
道路事情が悪いのでインチUP＋タイヤ扁平率変更は断念し
ノーマルの14インチホイールで我慢。
高速道路の飛び石でフロントガラス交換3回のツワモノでした。

最高速はメータ読みで210kmくらい。左ハンドルで5MT。
メーターは240km/hまで目盛ってありました。
勿論、南国であるがゆえヒーターはなくエアコンのみ。

マニラ市内から30分ほどにあるバナウエイという街は道路沿いに
カーショップが連ねており秋葉原のカーショップ版を呈しておりそこ
へよく通ったものです。

そこで知り合ったフィリピン人に教えられ、スービックという所に
あるサーキット場でミアータ（ロードスター）や旧シビックのワン
メークス レースにはよく出場してました。
また、走りたいな！！

帰任時の下取り価格はノーマルに戻して約140万円。
なんと、新車価格の約70％。 22万km選手がですよー。
この国は走行距離でなくきちんとメンテ記録の有る車が高く売れる
と知ったのは後の話です。

カスタマイズのベース車はGolf2ですかね？

でもプレスラインが違いますし・・・

陰影からマニアがCGで作成したものかも？

これも謎です。