GTI16Vのブログ一覧

かねてから修理中のブレーキが復活。

・プレッシャーレギュレータ(新品）交換・・・効果なし
・マスターバック(中古）交換・・・効果なし
・マスターシリンダー(新品）交換・・・解決

これでまともに走れます。

ついでに皆さんよくやられているWAKO'S RECS施工
とやらの点滴をしました。

以前と比べ吹け上がりが軽くなりました。

主治医にも指摘されましたが直管マフラーなので本来

の吹け上がりレスポンスがスポイルされて、低速、中速

域で特にモタモタします。

やはりスカッと抜けるのはエンジンにはよくない？

抜け過ぎは禁物のようです。

適度！？に抜ける方がいいかも。

入院中の代車は↓のURL。

昨日からブレーキ修理で療養中。

まず車検時プレッシャレギュレーター交換するも
直らず。

今回、中古のマスターバック入れ替えでも改善せず。

既存のマスターバックとマスターシリンダー、中古の
それと組合せた結果どうもマスターシリンダーに原因
がありそう。

新品を発注してそのままお預けとなりました。

タイヤはずしたついでに今のオフセットやらを検証して見ました。
車検後、車高落とした時にリアには3mmスペーサー追加して
ます。

計算結果は以下となります。

フロント：8J　ET：－2mm
リア：8J　ET：＋15mm

G60フェンダー装着で画像の出っ張りなのでノーマルフェンダー
アーチだとフロント約15mm、リア約7mm程度差し引いたくらい
で同じ出っ張り具合になるのでは？

年明け実家からの帰り福岡市内でGolf1に遭遇しました。

長崎ナンバーでATSホイール装着。

大事に乗って欲しいですね。

帰りに秘密基地に寄ったらGolf1ガブリオレの仕上げ

をしてました。今度ゆっくり見に行かなくちゃ。

昨晩、深夜マニラ到着。

空港に降り立った瞬間、南国独特の少しムッとした熱気
に包まれ思わず一言「暑いなー。」(汗）

本能からエアコンが恋しい。

深夜にもかかわらずイミグレは大混雑。
カバンを取り出せたのは到着後約1時間。（疲）
ホテルへチェックインしたのは午前2時過ぎ。

一晩明けて快晴。暑さに少しずつ体を慣らしながら、数日
間滞在。帰国後3年経ち、途中年4-5回程度の出張でしか
来なくなりましたが体はまだマニラの気候を;覚えてました。

時間の合間を縫って現地車の画像撮ってきまーす。

今、韓国です。

仁川空港で移動便待ち。

こちらも朝は雪が降ってて現在-4℃。

福岡から1時間弱。距離も大阪行くのと変わりません。

で！？なんでこんなに寒いの？

本日はこれからフィリピンへ移動。

決して北朝鮮には行きません。(汗）

Air便で3時間程度の距離で温度差は何と35℃。

体も洋服も一気に夏モードへ切り替えなくっちゃ。

老体に環境テストされてます。

フィリピン訪問でまた何かネタあればUPします。

本年も色んな方と知り合えて愛車にも色んなことが

ありました。

2012年皆さん、よいお年を！！