GTI16Vのブログ一覧

1世代前のカローラアルティスです。
フィリピン赴任時、会社からドライバー付きで与えられた車で毎日の
通勤メインで3年半弱で約22万km走行しました。
ベースは輸出仕様カローラで日本では3ナンバーサイズ。
シャーシとボディは国産カローラと異なります。
排気量は1800ccで生産はフィリピンサンタロザトヨタ製。
いわゆる部品を輸入し組立のみのノックダウン生産です。
中国、タイ、シンガポール、インド、USAではこの型で同じです。
ブラックグリル変更にTRDエンブレムなんぞつけておりました。
ナンバー灯はLED化＋ロービームのみ中国製HID8000Kへ変更。

会社の車でありながら自腹で足回りを変更しローダウン。
道路事情が悪いのでインチUP＋タイヤ扁平率変更は断念し
ノーマルの14インチホイールで我慢。
高速道路の飛び石でフロントガラス交換3回のツワモノでした。

最高速はメータ読みで210kmくらい。左ハンドルで5MT。
メーターは240km/hまで目盛ってありました。
勿論、南国であるがゆえヒーターはなくエアコンのみ。

マニラ市内から30分ほどにあるバナウエイという街は道路沿いに
カーショップが連ねており秋葉原のカーショップ版を呈しておりそこ
へよく通ったものです。

そこで知り合ったフィリピン人に教えられ、スービックという所に
あるサーキット場でミアータ（ロードスター）や旧シビックのワン
メークス レースにはよく出場してました。
また、走りたいな！！

帰任時の下取り価格はノーマルに戻して約140万円。
なんと、新車価格の約70％。 22万km選手がですよー。
この国は走行距離でなくきちんとメンテ記録の有る車が高く売れる
と知ったのは後の話です。

車検後、更に1cm車高を落としました。

2年間で△4.5cmダウンです。

今回はリアにキャンバーを少しつけてます。

高速域でのバウンドとコーナーでの干渉も
特になく問題ありません。

タイヤの扁平率ダウンの効果は大きいですね。

熊本の田舎道を走るのはこの当たりが限界
かも。

貴重なホワイトボディです。

これって「まるまま」欲しいです。

この型で再生産したら絶対売れると思うのは

Golf2フリークの方達だけでしょうか？

待ちに待った新車が11/30無事納入されました。

感激ひとしおです。

今夜は眠れません。

まさとんとんさん　ありがとうございました。

本日、午後のこと。

友人と熊本市内のラーメン屋さんへ行ったら。。。

駐車場でGolf2に遭遇。

早速、ご挨拶と電話番号を交換し画像も車だけな

らと快く撮らせていただきました。

また熊本で布教活動の和が広がりました。

天草在住の方で既に10年以上乗られているとのこ

とでした。

次回オフミには是非お誘いしたいですね。