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私の友人が被災した。

メールで無事を確認したけれども、状況が分からないので今でも心配。
三重にいる私にとっても東日本大震災は人ごとではないと思った。

いてもたってもいられない気持ちになりながらも、普段通りの日常を続けているギャップに悩んでいた。
そんな時、鈴鹿にファクトリーを構えるＧＴ３００のジムゲイナーさんが旗を振っている事を知った。
被災地へ自ら行き炊き出しを行っているそうだ。

電話すると、４／１４までお米や根菜類、水や未使用の下着など受け付けており、直接届けると言う。
出来る事をしようと思い米など運ぶと、国道１号線沿いのファクトリーには車が何台も駐車されており、レーシングカーを整備する場所の前で野菜の皮むきなど下ごしらえを行っていた。

事情を聞くと、被災地はまだ温かいものを口にする事があまり出来ないらしく、温かい炊き出しは非常に喜ばれたそう。

もし、私の様に何かしたいけどどうしようか分からない人が他にもいれば、ぜひジムゲイナーさんへ支援物資を届けて頂きたい。もちろん、他にもたくさん手段があっていいし、どれが良い方法か分かりません。私はクルマが好きで、たまたま近くにレース活動をする人達がボランティアをしていたから、自分らしいと思ってこの方法をとりました。

↓以下、ジムゲイナーアドレス↓

http://jim-gainer.com/

これを見て頂いた方で、ジムゲイナーさんに協力したい！と思った方は、ぜひご協力宜しくお願いします！！

ツタヤで音楽を物色中、見慣れたシルエットが目に飛び込んで来ました！

こ、これは初代インサイト！なぜＣＤジャケットに！？

MetoronomyのNights Outというジャケットです。

Ｈマークはありませんが、このクルマは間違いなくインサイトそのものです。

肝心の音楽は、エレクトロな感じでしばらく聞いてみないと何とも言えない雰囲気ですね。

そういえば、初代インサイトは映画にも登場したりと海外の評価の方が良かったりするのだろうか。

こんなジャケ買い（借り）もあるんですね！！

前に変えたのはいつだったか・・・

確か、４年近く前だったかも

最近（というかここ半年）、セルモーターのかかりが悪く「うぉぉぉん、うぉぉぉん、うぉぉぉん。。ブロロ。」とクランク回すのに一所懸命な感じだった。

単純にケチってただけなんだけど、いつ死んでもおかしくないのでシビックのバッテリーを交換する事に。

以前は軽量化の為に１７サイズを選択したけど、値段が異様に安かった事もあり１９サイズと１ランクサイズをＵＰ。搭載したのはＨＩＴＡＣＨＩブランド（新神戸製）の38B19Rです。元々のサイズから比べれば軽い方でしょう。

しかし、噂には聞いていたがバッテリー交換でここまで車の調子が良くなるものか。
具体的には

・エンジンのかかりが良い（当たり前）
・低回転のトルクの出方が良い
・上の方までキレイにエンジンが回る
・ピックアップがするどい

とまあ、まるでアーシングした直後の様な効果を体感してしまいました。
フラシーボ効果かとも思ったけど、そんな事は無かった。

ある本で、「中古車の調子を良くするにはバッテリー交換を必ずしておくに限る。中古車を買ったお客の初期クレームを大幅に回避出来る。」と書いてあった事を思い出していました。

本当だったんだ。。。
考察は出来るけど、めんどくさいから割愛。
たった3980円でここまでとは。。。もっと早くに変えるべきでした。

念願のスノーミーティング。

昔から、その様なイベントがあるらしいと知ってはいたものの、きっと北海道とかなんだろな～無理だろうな～と思っていたら、突然、ＲＳタケダさんからお誘いが。


長野県八千穂レイク・・・あ、長野県なら行けるわ。


諏訪湖の湖畔で一泊し、冬季通行止めなどに苦戦しながらも何とか八千穂レイクへ。
集合時間に送れる事１０分。時間はＡＭ７：１０。

湖の上には何処かで見たことのある光景が広がっていた。
正にＷＲＣスノーラリーさながらのドリフトアングルで目の前を駆け抜ける。

ひさしぶりにテンションが一気に上がる！

車から降りると、-10℃の為なのか肌が出ている所に冷気が突き刺さる。
写真を撮る為に手袋を外していたら、次の日あかぎれになってしまった。

それにしても、氷の上で車を走らせる違和感。ナビは当然、湖の上（笑）

当日は天気が良く、数日前とは気温の上がり方が違うそうで午前中で走行終了かもというアナウンスが。こればかりは仕方ないなと思いながら準備を進める。

イベントにもよるそうだが、ＲＳタケダさん主催のスノーミーティングはヘルメットやグローブの着用は必要なし。スピードレンジが低いので必要なしとの判断だろう。そこの気軽さが、サーキットの走行会よりアットホームな雰囲気の一端かもしれない。

いよいよ走行、自信満々に出走するも北陸育ちというプライドは一瞬にして敗れ去る。

「ま、曲がらない。。。」

終始アンダー出しまくりで思った方へ進んで行かない。普段のドライビングの常識が通用しないのか？と疑心暗鬼になりながら、全日本ラリーＦＦチャンプに教えて頂く。

要点は三つ。
①スタッドレスは凍結路面では滑ってしまうので、なるべく積雪のある所を利用する。
②ＦＦの場合はサイドブレーキを使い、積極的に車をインに向ける。
③カウンターステアはなるべく使わず、アクセルを踏んで車の向きの補正をする。

この三つを念頭において走行をしていると、なんとなく分かってきました。いまいち反射的にカウンターステアをあててしまうのでオツリをもらいますが、低ミュー路では曲がるきっかけをフロントのスリップアングルにに頼れないので、前後のグリップの差を作りだし車にヨー運動を与え、前後でスリップアングルを作りだす事で最終的には駆動力がかかる方へ車は進み、結果として派手なドリフトアングルを維持しながら曲がっていくというスタイルになるのかな、と思いました。

非常に楽しい時間を経験出来ました。

走行は１４時ごろまで続けられ、氷の具合からそこで終了となりました。
参加費用は1ＤＡＹ15000円でした。（食事券・参加記念タオル付き）
自分の走りはともかく、非常に満足のいくイベントとなりました。


翌日、普通にウネウネ農道を走っていると、ロールとステアのタイミングが今までと変わった事に気が付きました。もっと「ぬめん」と走るようなフィーリングでしょうか。今まで誤魔化していた部分が補正されたのかな？だといいんですがね～


このイベントはハマりますね！！

更新：当日の写真をＵＰしました。

一部の方にはネタばれになってしまい申し訳ございません。

アウトガレリア・ルーチェのアルピーヌ展を記念して、来場者（紹介状持参者？）には隣接するイタリアンレストランエストで食事すると、デザートがグレードアップします！

正に、『アルピーヌ・スペシャル』とでもいうべきこだわり。
エンブレムを模した様々な飾り付けで、思わず興奮してしまいました～☆

食事はパスタランチ1800円からと、庶民にはちと高いですがその内容は充実していました。

・パン
・前菜（２つから選択）　→　ハムの盛り合わせ
・パスタ（３つから選択）　→　カニと菜の花のペペロンチーノ
・デザート（４種類から選択）　→　アルピーヌ・スペシャルへ！
・コーヒーor紅茶

名古屋の栄でうまくもまずくもない、無難なパスタランチ食べても1500円くらい取られる事を思えばお得感すらある位です。

ランチ時は非常に賑わっていて、予約のお客と上客は奥のレストラン席へ。飛び込みの一般客は席が無く手前のカフェ席（でも座る前にテーブルクロスは敷き直してましたけどね）へ案内されました。もし、行くならば予約をしておく事がオススメですね。

サービスは十分満足できるレベルで愛想も良く、帰り際も「今回はカフェの席しかご案内できず申し訳ありませんでした」と添えて頂き、非常に気持ち良くレストランを後にしました。

鈴鹿からだと少し遠いので、次回のルーチェさんでの展示会の際にでもまた来たいです。
お気に入りがまたひとつ増えました。