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風は台風の影響で東風のみ、ショップのメンバーさんが行っているので向かいました
kmトリップと時間を見ると、ジャスト150km 2時間でした。
この辺りのローカルさんは五主海岸から出廷、私たちは雲出川の北側から出廷です。
約２０機が乱舞


帰り道
久居インター近くの鰻
タレが濃～い、　2回目は無いかも。


道中
なんか１・０km/hで振動がある、前輪ホイールｱﾗｲﾒﾝﾄ狂っているな、その領域を超えて走行です、バックミラー重視（笑）。

大手術した後から、エアコンONでも走行に変化無しだが燃費は１割ほど落ちる。ONすると逆にパワーが出ますﾈﾝけど、ecuまで触って頂いた感じ。

本日20ひ有給消化

あら～　1/5位減少だ　と言う事は5倍すれば4千km弱か？
精神安定に悪いな！！　


新たな発展も
去年飛び石で業者リペア―で直してもらったが割れが伸びている

昨日は、入道雲が南にあり風がソコに吹き込み西の風でガスガスで時既に遅し。
本日は淀川上流と北に入道雲があり完全に環境は整って良い風でしたが雷が鳴り始めて撤収～。約40分の１ラウンドでしたが十分楽しめました。



いつもの様に飲酒（笑）


帰宅後MIMIｵｲﾙレベル確認　（高速走ったからエアコンONでも良い燃費）
交換後、約590km走行でオイル減っていない事を確認。

退院後396km走行で何気にMIMIオイルレベル確認すると　アラー約1/5減っている、夜で上手く写取れず。













8/12 早朝、再度エンジン回りを確認すると、ヘッドカバーの取り付け部分はゴミ埃の付着が9年分がそのままたまってます、パッキンも古いまま。
なんか微妙～分解後とは思えぬ？？　トルクスボルトの頭は光って無いぞ！
他の部分を上から覗いただけでは判らない、下から見ればわかるんだろうな、でも14万km走エンジン・ミッションマウンに異常が無いのも不思議です。でも異常があれば見過ごすワケ無いし、一寸心経質に（笑）。


コントロールハウジング（ブラケット ）？　カムシャフトベアリングブリッジ？交換してるのでこの部分に分解された跡あるな、




8/12　再度MIMI確認　交換後走行420km



オイル減り無しなんかホッとした、検油棒今更要るかな？

8月4日は淀川花火大会、毎年17：00頃から川から見る為に沢山の台船？が上ってきます。でも本日は微風で満足出来るカイトも出来ず、出廷した一人がKITEを落としてもう少しでラッシュを妨害する所だった。


気になっていたホイルセンターキャップが 取れていた（涙）


上記状態で、再度外してテープ巻いて入れたが 又他の爪が折れて両面テープで張り付けたがやはりダメでした




淀川に到着するとー外れてました

ネットで探しても見当たらず 「8T0 610 170」どなたか譲ってもらえませんか？？

もう一件悲しい事が、アイコスホルダーを海パンに入れたまま入水してしまい、不能に！
でも最近ホルダーだけコンビニに売っていて助かった、もう４回目かな（笑）

その話をしていると俺なんか車のリモコンキーを1日中海パンに入れていたが何事も無く機能したとか。

帰るころには花火を見る為に場所取りが始まってました



８/５本日も風弱弱～予報、夜中に気温が下がればサーマルも期待できるが・・・・。