アー・ナム・パンのブログ一覧

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？ 回答：年2回位 Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ 回答：②施工が楽 この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能 ...
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みんカラ20周年　おめでとうございます。 SFフォレスターで始めたみんカラも約15年。兄貴や先生と呼べる人達のおかげで、一人では得られなかった知識や時間を得る事が出来ました。（お金も節約出来たり）私もみんカラを通して誰かの役に立てればいいなと思います。
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乗って得をするにはいくつか条件があるかな。 ・自宅で充電出来る ・三菱ディーラーが近くにある ・通勤が往復40キロ未満 卒FIT後の電気の使い道としてはありだと思います。 でも損得関係なく静かで乗りやすい車ですよ。
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雪が降ってから　なんか乗りにくいと思ったら トルクが２０００回転でMAXになるのね。 ３．０Rは４４００でMAXだったので、出だしがとってもスローで 夏はおっそいなーって感じでしたが、冬はとっても乗りやすかった。 まあ　慣れるしか無いんでしょうけど、３．０Rを手放したのは ずっと悔やむような気がす ...
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BPが入院の為代車で来ているＸＶに乗りました アウトバックもレボーグも乗りましたが、やはりＸＶも同じ ＣＶＴは好かんです。 タコメーターとスピードメーターがリンクしないというか 出ていないはずのスピードが乗っていたり、スピードの割に回転数が高かったりエンジン音がディーゼルみたいだったりで一言で ...
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3.0R（BPE）との比較です。 乗り比べて判るのは、やはり3.0Rはフラッグシップであり、高級車であると言う事です。 全ての面で3.0Rの方が上で、２Lはストレスが溜まります。おそらくもう3.0Rに乗ることは無いと思いますが、乗った事が無い人は是非一度乗ってみることをオススメします。
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アウトバックの２．５XTを買う予定（納期未定） 不等長だとは知らなかった。 赤いのがいいな～
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2.5と迷われる方が多いと思いますが、燃費　税金　ハイオクの件　全てを捨ててでも3.0を選ぶべきです。 3.0は大切に扱っているオーナーが多くコンディションの良い車体もまだ多いと思います　水平対抗６気筒は特別なエンジンです　是非ご堪能ください
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本日フォレスターが突然死致しました。 エンジンの載せ替えが必要な程の重傷で、車検も切れる直前だったため 修理を諦めて廃車にする事を決めました。 皆様には４年間、本当に御世話になりました。 次は何に乗るか全く考えて居ませんが、また何か縁がありましたら お願い致します。 有り難うございました。
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諸事情によりブログを閉鎖することになりました 整備手帳は備忘録にいたします 師匠や兄貴をはじめ みんカラの皆様には大変お世話になりました 本当に楽しい時間をありがとうございました 以降に関しましては まずはKindleでの出版に取り組む事となります そして、何度かお話させて頂いておりました ...
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