ブースト計取り付け

ブーストがちゃんと掛かってるか心配になったので取り付けてみることにしました(笑´∀｀)

さて、まずは取り出し口。
フードを剥がして写真の赤丸のあるところ。
※横からみてます。

コレがプレッシャーセンサーです。
ブローオフ配管から取る方法もありますが、できる限り正確に行きたいのでココからｗ

白矢印のとこを切って配管します。
かなり狭く、手が入りにくいので苦労しますが、エアコン？のステーを外せば楽に作業できます。

とにかく狭く、三叉がでかいのもあって入りにくい(´-∀-｀；)
ＣＲＣを吹いてスベリを良くして挿れます

差込み完了(´∀｀)

方向がイビツなのはキニシナイｗ

要は負圧が取れればいいんです(笑´∀｀)

メーターへの配管にはシリコン製の内径4Φを使いました。

途中にフィルターを差込み、室内へ配管します。
要所要所をタイラップで止めていきます。

アクセルワイヤーと平行して配管していきます。

☆ご注意☆
すぐ隣にペラシャが通ってますので接触しないように配管しましょう。

リフトであげた方がやりやすいですが、純正車高であれば狭いけど潜って作業できました。

フレーム横の補助ステーをくぐらせ、助手席（バッテリー横）まで引き出します。

もちろん要所をタイラップで止め、ペラシャに触れないように確認しながら。

助手席まできました。

グロメットを外し、アナを開けて通します。
写真にはありませんがココにプラ製のグロメットがあります。

ハサミ等でくりぬいて使用。
カーペット下を通し、クラッチ裏までもってきてセンサーと繋ぎます。

シリコンホース使用量：約5Ｍ。

本体は運転席右側に設置。
電源配線、センサー配線はエアコンダクトを外してスキマからブレーキリザーバー下を通して配線。

オーディオから常時電源、ＡＣＣ、アース、イルミを分岐します。
もちろん長さが足りないので0.5ｓｑのＷコードを使って延長。

配線を間違えないようにつなぎ、センサーを固定します。

ＡＣＣにキーを回し、通電確認。
エンジンをかけて異常がないか確認(´∀｀)

あとは本体の角度を調整し、見やすい位置にして作業終了！(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

・・・ＭＡＸで0.4～0.45parでした(笑´∀｀)

おしまい