なぜか大掛かりになったダンパー交換

先々月の話に
なってしまったんですが
34のダンパーを
新しくしました。

７年、５万kmも使うと
さすがにヘタリ感が
ハンパなくなってきたので
年貢の納め時とばかりに
タイヤ、足回り関係は
毎度お世話になっている
K-oneさんの野並店に。





店内にはハコスカGT-Rと
ポルシェ911カレラが
ディスプレイ。



ジムカーナＤクラスでは
無類の強さだった証。



ピット前にはメンテナンス前の
86レースのマシンが



さあ交換です
ジャッキアップされました



いや～使い果たしました。
そして新ダンパーは
テインからの…








テインという(笑)。
当初に別メーカーで
３万くらい安いのがあると
聞いて迷ったんですが
実際に見積りを取ると
１万円程度しか変わらず
また「こんな部分で
コストダウンしてるのね」
という話や
セッティングの継続性
などなど考えていくと
テインの方がベターかなと。
車高と減衰力を
オイラの好みとメーカー推奨の
セットのせめぎあいの上
組んでもらって
アライメント調整したらもう
走りシャキシャキだぁ

…と思ったらピットから
「ハイキャスのロッドが
折れてて左後輪がグラつくので
アライメントが取れない」と。



あれま。
たまたま店が予備で
置いてあったロッドを
装着する事に。

…GT-R用で
寸法が合わないという(汗)。
仕方ないので足は組んで
車高だけ合わせて
発注したロッドが届く
３日後に再度伺う事に。


かくして３日後
仕事帰りに再度来店
さあ今度こそシャキシャキ

かと思いきやまた問題発生



今度は右側。見ると
ハブが破損していたとのこと。
左側は過去２回換えてるけど
右側は初めてだわ。ただ
ハブのアッセンブリーは
２日後に届くけど
交換に行く時間が取れない
週末はジムカーナの
オフィシャルがあるし…

てことで前日の夜に
アライメントと
ハイキャスロッドは後回しで
ハブだけ交換に。
無理言って２時間ほどの作業
の予定が日付が変わる間際近く
までかけて作業していただき…


担当のＨさん
本当に
ありがとう
ございました！


てことで
ジムカーナも終わり
その週の仕事も終え
次の週末のパンダの国
から帰ってくると
担当のＨさんから電話が。
「今日空いてますけど
どうです？」


わざわざ
すいません！


てことで再々度来店



おっ、今度は
ロータス・エキシージだ
なんでもロータスの
ワンメイクレースのマシン
なんだとか。カッコええ～。



で、ハイキャスロッドを
装着してから
アライメント調整。
前回のデータが
インプットされてたので
スムーズにセッティング
できたらしい
ん～継続は力なりだね。



セッティング表も
いただいたのですが
素人のオイラが見ても
わかるくらい
狂ってたのね～。
さあ今度こそ完璧
走りはシャキシャキかなぁ？

ん～ふらつき感は収まった
気はするけど
上下のバウンドが強いし
収まり悪いかなぁ
リアの減衰力柔らかくすれば
多少は軽減されそうだけど。

などと感じながらのある日
コンビニに寄ろうと
ハンドル左にフルロック寸前
軽く歩道の段差に
乗り上げた瞬間
「カコーン！」と床か何かを
ハンマーで叩く
かのような音が。
しばらく様子を見ましたが
何回も同じ症状が出るので…


本日またも来店
そして待つ事１時間強
取り付け部分のネジの弛み
(テインは弛み易いらしい)
との事で絞め直してもらい
また影響した車高も
２mmほど調整して完了
店を出て走ってみると

シャキっ！
走りが締まった感じ
上下のバウンドも
だいぶ収まったかな
音もしなくなったし
やっと納得いく仕上がりに
なったかと。
それにしても
ダンパー交換するのに
まさか５回も店に
行く事になろうとはね。

などと笑いながら
イオンでお買い物して
帰る時の駐車場
道路に出ようと左折の瞬間

バキーン！

また鳴ったよ…
６回目の来店は
いつにしようかなぁ(涙)。