ホシノテンパる!?のブログ一覧

もう少しだけ続きますね
ちなみに写真の
痛車のスイフト
FOR SALEみたいですね
不確定情報ですが。

勝敗が決まる
２日目午後の第２ヒート。





オイラは初めて
各クラス上位３台を一時的に
入賞車両エリアに
誘導する担当に。
実はこの日はシリーズ最終戦で
全９クラスのほとんどで
年間チャンピオンが決まる状況
なので正に目の前で
歓喜の光景が広がります。
特にタイヤチェック等に
数人でやって来る
ダンロップのスタッフが
もうめっちゃアツイ！



ダンロップ選手の初優勝や
チャンピオンが決まる度に
「ワーッ！」「やったー！」
と大騒ぎ。ただ通過車両の
通路で出迎えた時は
さすがにそこはやめてって
一瞬思いましたが(笑)
でも見てて気持ちいいです。





他にも同じチームで
抱き合って喜ぶ選手
スタッフに運転してもらい
帰り際ハコ乗りで
観客席に手を振る選手



サッカーのゴールみたいに
スタッフ共々地面に倒れながら
喜びを分かち合う選手
先輩？ドライバーに
号泣しながら握手を求める選手
そんな歓喜の後ろで
最後の最後に
年間チャンピオンを逃し
悔し涙を流す選手
それをそっと慰める
メディアのカメラマン…
ちなみにこのカメラマンさん
この日で全日本参戦を
一時休止する飯島かつこ選手





を出口の車両通過の前に
笑顔でピースの撮影をした後
同僚？のカメラマンに
ファインダーを見ながら一言
「かつこ、泣いてたよ」って。
本当に頑張った人の涙は
美しくて尊いものなんだろね
きっと…。
このエリアは正に人間模様
こちらがもらい泣きしそうに
なった時も。
この感動の一瞬を実は特等席で
見せてもらってるなと
オイラ、シアワセ者ですね。

そしてもう１つ
ＳＡ１クラス出場のみん友さん
Ｙ・ビトク選手



土曜から１位、４位、２位と
この鈴鹿は終始好調
結果３位の表彰台に。
勿論入賞エリアに誘導
させていただきましたが
これはすごく
光栄に思いましたし
(関係者が特定の選手に
肩入れするのは良くないのは
わかってますが)
「ビトク選手を誘導するのが
こんなにうれしいと
感じるなんて」と率直な感想。
生で表彰台も見れたし



(写真がキレイに
撮れなかったけど)
今回オフィシャルに来て
本当に良かった～。

ちなみに
全日本ジムカーナでは
初優勝の選手は他の選手から
水をぶっかけられるのが慣例
今回の表彰式では２人の選手が
表彰台の下で水びたしに
てか表彰台の選手がみんな
手桶を持って現れるという
不思議な光景が(笑)。
そしてチームメイトや
ライバルからザバーッ





でも水びたしになりながら
互いを称え合う光景、素敵です。

こんなにあったかくて
カッコいいモータースポーツ
ジムカーナ、やっぱ好きだわ～。

続きの２日目の決勝日の話

朝は6:30のゲートオープンの
車両チェック手伝いからスタート



一番乗りのロードスターは
随分早くから並んでて。
でも早起きは三文の得なのか
数時間後に見事に
全日本初優勝を遂げるという。

この後は競技車両の誘導を中心に。
この日は朝から
ジムカーナクイーンが。



２年前の鈴鹿ジムカーナでも
クイーンを務めた西浦志乃さん
お久しぶり、いらっしゃ～い。





お仕事前のワルいオジサン達が
写真を撮れとそそのかすので
モザイクかけてあげました(笑)。
彼女には「あとで写真撮ったら
Facebookにアップするね」と
言ったもののタイミングがなく
表彰式も遠い場所だったので
ろくな写真がなく…
ごめんね志乃姉さ～ん。





この後は第１ヒート
粛々と車両誘導してると
コース上でストップした車両が。
移動の補助に向かおうとすると
チームスタッフらしき人が
別のオフィシャルに
「給油はどのエリアからできます
か？一斗缶持ってきますので」
ガス欠かーい！
車両を押している時
ドライバーとチームで
いや～な空気が流れてるよな
と思ったら
「これ始末書もんだぞぉ」
「アタック中だった山野哲也選手
にどうやって謝る～？」
とゲラゲラ。いい感じで
空気和んでました。

まだまだ続きます。

先日、鈴鹿サーキット南コース
で２日間全日本ジムカーナの
パドックオフィシャルに
行ってきました。
両日とも絶好の競技日和
しっかり日焼けしながら
そして色々と
お叱りを受けながらも
何とか無事終了しました。

１日目は早朝から
Ｆ１の工事車両が行き交う中
関係車両の駐車場誘導
その後練習走行の競技車両の
誘導を。









新たなマシンとして
写真のアバルト124の他
新型スズキ・スイフトや
新型シビックタイプＲ
といった車両も。
これから増えるかもですね
マツダロードスターみたいに。

暑さでヘロヘロになった後は
夜からパーティにおよばれ。





今回はローストビーフを
中心に食い倒してましたが
最初にデザートの
ショートケーキをキープして
持ってきたら周りの皆に
「女子か！」と
突っ込まれました(笑)。
そして中締めの挨拶
登壇された審査委員長が
かつてのスカイラインの名手
プリンスモータークラブ会長の
関根基司氏。
スカイライン乗りのオイラは
これで俄然モチベーションが
上がったという。

パーティの帰り道は
カボチャがいっぱい





もうハロウィーンなのね。

まだ続きます。

７月某日
我らがぐっちっちレーシングの
軽四耐久レースのお手伝いに
スパ西浦サーキットまで。

この日は午前レースを手伝い
午後から仕事に向かうつもりが
実は昼からのレースで
結果予選までしか
いられなかったという…

で、レースの前には
軽トラのタイムトライアル
なるものが行われてました。





重心が高そうだし
前から当たるとほぼ直撃だし
なんかおっかねえなぁ
でもなんか楽しそう。
と思ってたらやはりというか
１台が横転して赤旗中断に
無理は禁物のようです。
さてその中で気になった１台が
このミゼットⅡ











もう直線もコーナーも
傍目に見て段違いの速さ
めっちゃきびきびしてました。
どうやらターボ装着で
100psあるみたい
ある動画では富士ＳＷで
直線でヴィッツを
置き去りにしてたという
これで軽四耐久
出られるならねぇ…(笑)

で、本題の軽四耐久
エンジンなどのトラブルは
出なかったようですが
ライバルとは１周１～２秒
差をつけられる状況
クラス３台中の３位で完走と
まだまだ苦戦は続きそうです。

ミゼットⅡ、買う？(笑)

先日は鈴鹿サーキットで
中部ジムカーナ東海シリーズの
オフィシャルに。

例年通りまずは車検のお手伝い







マツダ ロードスターって
ジムカーナでも映えるし
やっぱカッコええな～
このクラスの主力になるかな。

ニューマシンや目立った車は
さしてなかったですが
強いて挙げるなら





こちらのカプチーノ。
なんとＤクラスエントリー
エンジン音とかからすると
少なくとも軽規格では
なくなったなと。

今回担当のポストで
チェックする７番パイロン





コース図を見てわかるように
スタートしていきなり
５番パイロンを270度ターン
少ない助走と狭いコース幅で
540度ターンと
これがかなりの曲者
パイロンタッチに脱輪
果てには不通過扱いと
ペナルティのオンパレード
その度にパイロン直したり
無線入れたり等々
これまでオフィシャル担当
した中でも群を抜いて
忙しくさせていただきました
(汗)。
「あ～何がラッキー７だよ
これじゃアンラッキー７だ」
と思ったのはオイラの他に
選手の半数近くに
達すると予想(笑)。






てことで
こんな写真しか撮れず…。

さて、表彰式
Ｄクラスの順番になると
娘さんと奥さんでしょうか
赤いレーシングスーツの
パパの晴れ姿をパチリパチリ



いい父の日に
なったことでしょう(笑)。