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昨年２００９年をもって、SUPER GT(旧全日本GT選手権）からNSXが引退しました。１９９６年に登場し、２００９年までの１３年間、タイトル獲得回数は２回にとどまりながらも、数多くのP.P(ポールポジション）獲得と優勝を記録しました。２００５年の１２月末で一般向けへの生産は終わりましたが、昨年までは、サーキットへ出向けばその姿を目にすることもできましたが、もうできないとなると、なんだか切ないですね・・・。

２００９年SUPER GT参戦車両/ドライバー

No.8　ARTA NSX ラルフ・ファーマン/伊沢 拓也　　SR（シリーズランキング）　２位

No.100 RAYBRIG NSX 井出有治/細川慎弥　SR　１３位

No.18 ROCKSTAR 童夢NSX　道上龍/小暮卓史　SR　６位

No.32 EPSON NSX ロイック・デュバル/中山友貴　SR　１６位

No.17 KEIHIN NSX 金石年弘/塚越広大　SR　５位

０４年にはターボ化を試みたり、０７年にはシャシーを全面リニューアルするなど、マシンの中身が幾度となく変わり続け、一番苦しみが大きかったのもNSXだと個人的には思います。特に０３,０４年は本当につらい戦いだったと思います（チェックし続けてる人、それに関する本を持ってる人は知ってると思います）。

でも、この車ほど外観のカッコよさと脅威的なタイムで人々を魅了した車はほとんどないと思います。
一般道路で見かけた時なんかは思わず見とれてしまいましたよ・・・・・。あのフォルムで、NAで280psとか・・・・・多くの人たちがあこがれるわけですよね。(一度でいいから乗ってみたいなあ・・・）

あの雄姿がもうサーキットで観れないとなるともう・・・涙腺が・・・・・
（あ、中古には在庫がまだあるので一般車両ならお金さえあればまだ買えますが・・・・・・お高い）


これを記念に、GTでのNSXのまとめみたいな本がでてますので興味がある方は本屋へGO!

来年からはHSV-010なる車が参戦しますのでそちらも楽しみですね♪
（正直、NSXのままの方がよかったとか思っちゃってたりしてますけど・・・・・）

とにかく・・・・










１３年間感動をありがとう！！　　　　　　　　　打ち込みながら涙腺緩みっぱなしなんだが……(涙）