測定その4　ロードノイズ低減マット（M）

3週間ぶりの静音計画の測定です。

東京遠征があったり、悪天候に祟られたりといろいろありましたが、再始動します。
再開1発目は「サードシート足元」へのロードノイズ低減マットの設置です。



最初は（L）を使おうと思ったのですが、間違って（M）を買ってしまいどうしようと思っていたら・・・

ピッタリ＾＾

タイヤハウスがあって狭いのと、奥行きが長いので（M）の方が最低限の加工で付けられます。

さて、効果のほどは・・・

アイドリング状態・・・58dB～62dB

　　　　まぁ、ここは変わらないですね。

一般道50km/h走行・・・78dB～84dB

　　　　改善してます!!最大値も最小値も良くなりました＾＾

自動車専用道路80km/h走行・・・77dB～82dB

　　　　ここも改善。路面状態の良いところでは本当に静かになりました。

〇結論

今回の測定でロードノイズ低減マットの使い方がわかったような気がします。
 
「音源の近くに設置すると効果が大きくなる」です。

最初のフロント足元、今回のサードシート足元、いずれもタイヤハウスの近くです。
ロードノイズで一番大きなタイヤからのノイズを押さえるのが、車内を静かにするには一番良いということですね。
これから静音計画を試される方はご参考に＾＾