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カスタムパーティーまで早いものであと2週間を切りました。

まだ課題曲は聴いてませんが、そろそろ追い込みをかけないといけない時期です。

ということでイコライザー調整を始めてます。

一番手間のかかる作業です。

特にやり方はありません（苦笑）

自分が普段から聴きなれている「いろんなジャンル」の曲をかけて「違和感を消していきます」

しかも左右独立31バンドもあるので試行錯誤の連続ですがDEH-P01はイコライザーのメモリーが5つあるので助かってます。

本当に3歩進んで2歩下がる♪という気分ですね＾＾

あまり時間はありませんが頑張ります!!

カスタムパーティーまであと20日を切りました。

タイヤアルミにLEDフットライト取付とオーディオ以外のことばかりやってるように見えますが、実はオーディオ調整の方もコツコツやってます＾＾



今回はタイムアライメント（アルパインでいうタイムコレクション）の調整です。

これを行うことによってスピーカー同士の距離がバラバラなクルマでもステレオ再生や5.1chサラウンド再生を楽しむことができます。

最近ではオーディオ中級機やカーナビの高級機にも搭載されてますね。

ただ、これの調整方法はショップさんでもバラバラで「これが正しいやり方だ!!」というのが存在しなかったりします＾＾；

なので私のやり方をご紹介・・・
（正しいやり方ではないですよ（苦笑））

①まずスピーカーから鼻の頭までの距離の実測値を測って入力します。
　（アルパインの場合は時間差で表示されるので秒速340mで計算して「スピーカー同士の距離の差分」を入力してください）

②基準となるスピーカーを決めて、それに対して他のスピーカーの数字を弄って微調整をかけていきます。

③微調整にはなるべく楽器が少なくてボーカルの入っているものを使いますが、できればステレオがわかりやすいものがBESTです。
（左右にきれいに楽器・ボーカルが配置されているもの）

※微調整の聴き所・・・楽器・ボーカルの音がくっきりとクリアになるところを探してください。イメージでいうとカメラ撮影でフォーカスを合わせる感じです。

〇補足・・・①ですがこれも人によってやり方が違います。鼻ではなく耳までの距離で測る人もいますし、数字の入力にしても一番近いスピーカーまでの距離を「０」にしてその他のスピーカーは距離差を入力する人もいます。あとナビで調整される方はトゥイーターからの距離を入力してください。

②については私は助手席側のドアスピーカーを基準にしてますが、運転席側の一番近いスピーカーを基準にする人もいますし、サブウーファー（一番遠いスピーカー）を基準にする人もいます。

とりあえず、自分の納得のいくセッティングが出せましたが、次のイコライザーを調整したあとにもう1回戻ってくることになります。

オーディオ調整って結構大変なのです＾＾；

ホームオーディオには教科書的なものが結構あるのにカーオーディオにはほとんどそういったものがありません。

そういう意味では貴重な1冊。

オーディオの基礎からデッドニング、ウーファーBOXの作り方、調整にいたるまで絵と写真付きで解説されてます。

今だと本屋さんではほとんど見かけなくなりましたが、アマゾンあたりでまだ取り寄せはできるようです。

カーオーディオに興味を持った方、デッドニングをいろいろやってみたい方におすすめです。

ちなみに著者の石田功さんとは東京時代に一緒に仕事をしたことも、呑んだこともあります＾＾

だからこの本を薦めているわけではないので念のため・・・＾＾；

といってもたいしたことをしたわけではないのですが＾＾；

だいたいのクルマに付いているドアポケット。

実は共振しやすい部分だったりします。

ということで・・・穴埋め!!

しかしながらここを完全に塞いでしまっては実用性がありません。

取り外しができるように防音シートを丸めて入れてます。

AODEA防音シート（またエーモンさんです（苦笑））

エプトシーラーという制振と吸音の両方の効果のある素材です。

やらないよりはマシという程度ですができることはすべてやっておきたいので・・・

気持ち音がよくなったような気がします←気のせいかも・・・