Muramasaのブログ一覧

いつものディーラさんからメールが・・・
「明日入るチラシを持って是非来てください!!」
とのこと。

チラシを見て納得。




「モータースポーツファン感謝デー」無料ご招待

チラシに店判を押すところがあり、そこに判子をもらって鈴鹿サーキットに行くと、入場が無料になるって仕組みですね。
普通なら悩むところでしたが、

・レーシングコース走行イベント
・SUPER　GTテスト走行
　（ここでNSXの後継が実際に走るそうです）

これは行かねば!!
ということで、久しぶりにディーラーさんへ。

判子をもらいつつセールスの人と雑談していたら・・・
「これもあげます!!」と更にチケットをくれました。

Enjoy　Honda　SUZUKA2010

スーパーバイクとフォーミュラーニッポンがただで見れる!!
ありがたく頂戴しました。
充実した1日だったな～～　←単純

あ、そうそう、ディーラーに行ったので無料で洗車してもらったことは言うまでもありません。

・・・相変わらずヘタレですみません＾＾；

3週間ぶりの静音計画の測定です。

東京遠征があったり、悪天候に祟られたりといろいろありましたが、再始動します。
再開1発目は「サードシート足元」へのロードノイズ低減マットの設置です。



最初は（L）を使おうと思ったのですが、間違って（M）を買ってしまいどうしようと思っていたら・・・

ピッタリ＾＾

タイヤハウスがあって狭いのと、奥行きが長いので（M）の方が最低限の加工で付けられます。

さて、効果のほどは・・・

アイドリング状態・・・58dB～62dB

　　　　まぁ、ここは変わらないですね。

一般道50km/h走行・・・78dB～84dB

　　　　改善してます!!最大値も最小値も良くなりました＾＾

自動車専用道路80km/h走行・・・77dB～82dB

　　　　ここも改善。路面状態の良いところでは本当に静かになりました。

〇結論

今回の測定でロードノイズ低減マットの使い方がわかったような気がします。
 
「音源の近くに設置すると効果が大きくなる」です。

最初のフロント足元、今回のサードシート足元、いずれもタイヤハウスの近くです。
ロードノイズで一番大きなタイヤからのノイズを押さえるのが、車内を静かにするには一番良いということですね。
これから静音計画を試される方はご参考に＾＾