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昨日はバンパーも塗り直しから帰って来たし
エンジンマウントが入荷したので「これは純正(^0^;)」
ストレス解消の為エンジンマウント交換してました

道具貸してやるから自分でやってくれって
事でエンジンハンガー貸してもらって
作業開始です。


このナットの外し方が・・・(>_<)
上から覗くと見えました
エクステンション連結技で外れました^_^

タコ足側亀裂が入ってます(@@;)

左右共亀裂はかなーり入ってます

タコ足側、新旧比較です
けっこう縮んでます

左右比較です
同じように縮んでました

いきなり、装着完了＾＾


装着後エンジンハンガーの鎖が弛んでたので結構エンジンが
持ち上がりました
アイドリング時のステアリングに伝わる振動が減った様な？
もう少し乗って見ないと効果の程は分からないかな？

手順がわからず試行錯誤の下もぐりでやったので時間がかかりました(T.T)
要領さえ分かり、道具が有れば難しい作業では無いと思います

6日に出して今日取りに来て良いって言うので
はえ〜と思いながら、仕事の帰りに引取に行くと

何ってこったい
色が合って無い〜(｀_´)
から　塗り直しです

今日は鰹をもらったので、捌いて美味しく頂きました^_^

折れたベンドラムサポートの断面はこんな感じでした。

ブーツからグリスが漏れてたので
ここのベンドラムサポートに交換






HPSマーク製品：
通常走行10万キロ耐久！！ 脅威の耐久性を実現した長寿命パーツです。
って購入先のホームページには書いてありますけど
車庫から出る際の段差超えでいきなり、バキンと嫌な音が(￣。￣;)
1メートルも走って無いんですが・・・(+_+)
この様に折れてました(T.T)

1度でもご使用になりました商品は、交換不可になってるんです
マジで駄目なんでしょうか？
「ダメ元で画像添付したメール送って起きましたけど」