羅刹のブログ一覧

先月の内容なのですが、悪魔のＭＲ２の仕様が少し変わりました。

オイルフィラーキャップ交換


ボロボロになってたＧＲＥＤＤＹのキャップをＴＲＤのに交換。
久々にＴＲＤのパーツ投入です。
最近はいじる度にＴＲＤのパーツが減っていきました（次々に廃盤となっていっているので投入しようにも…）

で、しばらくエンジンの慣らしのために４千回転でリミッターがかかってしまうＶプロのセッティングだったのですが、
慣らしが終わったのでリミッター解除し、さらなるリセッティングを。
（いや昨夏でとっくに慣らしは終わらせていたのですが、お店の都合で今年に）

ビフォー（２０１２年にＶプロなどを投入したときのもの）

アフター


ビフォーの方は係数が１．２掛けられた数値になってるのですが…
アフターにも１．２を掛けると…ピーク値はあまり変わらない？(^^;

どうもですね
「セッティング詰めるとやたらノッキングするのですけど、ハイオク入れてますか？」と(爆)
いや、ちゃんとハイオク入れてるはずなのですが…
セルフでちゃんと黄色のノズルから給油してますよ～
近所のセルフはオクタン価１００じゃなくて、薄めて９５くらいになってる！？
（欧州車なら９５でも大丈夫？）

で、安全のため燃料の質のマージンとってあるらしいです。むむむ…

グラフを重ねてみました。ちょっとズレてますけど大体こんな感じかな。

赤がビフォー青がアフターですが、
トルクに関して３０００～４０００付近は上回ってますね。
馬力も３０００～５０００くらいは上回ってます。
常用域でのパワーが高まってるのは良いですね。

日曜日に悪魔のＭＲ２が走行距離１６６，６６６キロを達成！(^O^)
前日までの走行で、１６６，６５０キロを走り、リーチ。
この日曜日の走行は確実に１００キロ以上走るので、
６が５つ並んだ瞬間をちゃんと取れるかドキドキでした(笑)
６が並んだ瞬間見事（？）信号に捕まり、すばやく撮影！

大変ご無沙汰しております<(_ _)>
なんだか今年は１０月から、この期間としては過去に例を見ないくらいにバタバタでした。

さて、表題の件について。
９月の上旬、雨の日が続いた後にトランクを開けたとき「チャポン」と音がしました。
最初何の音か分かりませんでした。
しかし、試しにトランクを激しく開閉させてみるとチャポチャポ鳴ります。

リアスポイラーの中に水が溜まっている…だと！？

自分の手元に来たときからリアスポイラーに亀裂がありました。
自分でパテ埋めしたり、全塗装の際には板金屋さんで直してたのですね。
そしてオーバーホールから戻ってきたときも亀裂は再発していたのですが、
雨水が溜まってしまうということは今までありませんでした。




今は無きオートピスタのリアスポイラーなのですが、もう寿命のようです(> <)
高さのあるリアスポイラーはＴＲＤやＴＯＭＳではとっくに廃盤ですし、Ｃ－ＯＮＥもなくなってしまいまいたし、選択肢が皆無です。
いまさら純正リアスポイラーってのも…(^^;



ということで前期型ならではの「左右の突起物（？）」を残したまま、ＧＴウィング化しました！



ＶＯＬＴＥＸのＴＹＰＥ１Ｓというものです。
翼端板が一体形成されています。
翼端板だけボディと同色に塗装されています。

少しグラデーション。

マウントはＭＲ２専用とのこと。なんといまだにＭＲ２専用パーツがあるなんて！

ステー高を低くしてボディを一体感を出す方向で考えていたのですが
「メーカーが突起物？と干渉すると言って高めにステーを作ってきた」とのこと（店長談）
うーん、全然隙間に余裕あるじゃん(^^;;

で、同時に夏に発注済みだったオイルクーラーがやっと設置されました。

車体左側の煙突みたいなダクトの下にあったオイルキャッチタンクを移設して、上向きで設置。
一段とエンジンルームが派手になりました(笑)

年明けにはやっとＶプロのリセッティングです(^^;
では皆様よいお年を！(^o^)

↑の名称ってカップホルダー？
ドリンクホルダーっていう場合もありますよね？

最近の車に乗るとカップホルダーが光るやつがあって、いいなぁ～とかねてより思ってました。
しかしながらMR２にはそんな気の利いたアイテムがあるはずはなく…
では作っちゃえ！ということですわ(笑)

これはセンターコンソールに埋め込むDINサイズの汎用タイプのホルダーです。
ずーっと前から使ってるものです。
これを「配線を見えないように」どう施工するのか、かなり長い期間思案してたんですよね。

あるときこんなLEDを見つけました。

『鉄道模型向きLED』

「小さい」「かなり細い配線が配線済み」「コネクターで接続可能」「ボタン電池使用可能」
こういう小さくてスペースが狭いところに施工するにはうってつけのような感じですね！
まずはこれを使って施工してみることにします。


ピンバイスで底面に小さな穴を開けます。
続いてケースに背面に配線通し用の穴を開けます。

トレー背面にも（見えますかね？）

底面の裏側に配線通し用の溝を掘ります。

配線をして、つや消し黒のアルミテープで固定します。
見せたくないものを隠すときはつや消し黒で覆ってしまうのがいいですよね。


スイッチのためにどこかに穴を開けようかなと思ったのですが、とりあえず滅多に使わないホルダー上部のトレーの中にスイッチを入れます。
オンオフにはここを開ける手間が増えますが…

底面の下から背面、背面でUターンして上部トレーへという配線です。


出来上がりはこんな感じです。
ぱっと見タイトル画像のと変わらないように見えます。
電源を入れると、

明るい部屋で撮影してますが、光ってるのわかりますか？
部屋を真っ暗にしてドリンクを置くと、

おお、いい感じ(^^)

実際に車載して撮影してみると、まだちょっと明るい時間帯でしたが

これだとあまり効果は見られませんね(^^;

もっと暗い時間帯になって点灯させてみましたが、それでも効果はあまり見られず…(--;

原因：車内の他の照明が明るすぎて模型用では負けている(笑)
すでに各所LED化してますかね(^^;

イメージはさらに出来たので改良したいと思います。

久々の日記アップです。
悪魔のＭＲ２が戻ってきてすっかりすっかり自転車はご無沙汰…にはなってません(^^;
週末はどちらかに乗ってます。

「輪行」という言葉を聞いたことありますか？淫行ではありません(爆)
「自転車を公共交通機関を利用して運ぶこと」
自転車をばらすか折りたたむかして収納して電車等に乗り込んで遠方に行くことですね。

実は消費税増税前に「輪行袋」を買いました。一度収納にチャレンジしたのですが、上手く出来ませんでした(^^;
もっと練習します。

自家用車に積み込むには輪行とは言わないみたいです。
が、僕には悪魔のＭＲ２という頼もしい自動車があります。
ＭＲ２…荷物が全然積めないように見えて、意外と積み込むことができたりするちょっと不思議な車です（相当な創意工夫が必要ですが）

ということで、ＭＲ２に自転車を積み込むことに挑戦してみました！

載せる場所は座席の後ろ。
１６０センチ以下の人ならギリギリ座れそうなスペースがＭＲ２にはあるのですよ。
現在ここにはスピーカーボックスを置いてあるので、これは降ろします。


自転車側は、まずは前後輪を外します。
これでいけるかなと思いきや、ペダルが座席下部に引っかかって入りません。
なのでペダルも外します。
これで自転車の半分は車内に入ったのですが、自転車のフロントフォークがＭＲ２の巨大なセンタートンネルにひっかかり、
これを乗り越えようとするとサドルが屋根に引っかかります。
Ｔバールーフ仕様なのでルーフを外して…もロールケージがガッチリはいってるのでダメです(^^;
なのでサドルを外します。

これでグイっといれると…



おお～入ったぞ！素晴らしい！

で、次の課題。
運転出来るようにシートを起こせるか？

…窮屈そうなポジションになったが、なんとか運転は出来そうですね(^^;

せっかくロールケージ入れてるんで、自転車のフレームとロールケージを結んだらグラグラしないで固定できるかなと思いました。

ということで西に自転車を持っていけそうです(笑)