ハイオク仕様のブログ一覧

三代目通勤快速は最終的にマディソン３（中古）かベスパGTSで悩みましたが、残っていたマディソンへ

マディソン３は以前購入を考えた事があったが結局買わず
それをさせていたのは値段。GP1と同額なのだが絶対これがほしいと思わせる車体ではなく

どことなく、普通。
　　
国産ビクスクに比べると上品なデザインなのだがイタスクと比べるとインパクトが薄い

使い勝手を見ると中々良いかと　全長も２メーター弱、車重も１３０キロ台
軽くコンパクトで荷物もそれなり、燃料タンクは頂けないが走りも悪くないでしょう

これ思ったんだがPCXのイタリア版って感じがしてきた
手頃のサイズでタイヤも前後14インチと安定した走りが期待できお洒落

オレンジに違和感はあるが、せっかくイタスクならオレンジでいいか
納車はまだ先だが高速走ってみたいなー

通勤使用で買ったんだけどｗ
思えばここ数年でキムコ・ピアジオ・アプリリア・デルビ・マラグーティーと乗り続け一番良かったのは
ピアジオMP3 意外な感じだが走りも質も良かったです
知りあいに売ったが未だ故障知らずの今年で5年目

当たりの車体だと思うがマラグーティーはどうですかね？？

福島の友達から電話が・・・いかにも怒ってますって感じで

話を聞いてみると、理屈の通らない矛盾だらけの除染に怒り心頭

桃農家を営んでるんだが除染しろとのお達しがきたそうで、方法は表面の皮を剥ぐか高圧洗浄機で洗い落とせ、
皮を剥いだらそのままにしないで表皮を必ず袋に入れて保管する、最終的な処分方法は見通しが立っていないので厳重に保管する事。

友達が怒り心頭なのは高圧洗浄機の水は良くて、表皮は保管なのか？
そもそも表皮を剥ぐと言うが実際には細かいクズが出るので袋で保管などは到底無理と発言したら、形だけで良い、そもそも除染等出来ない　　それが回答。

誰が言ってるのとは聞きもしなかったが、相変わらずのいい加減です

今日のニュースでも汚染した稲わらを食べた牛は全頭検査をして出荷するから安心だと去年の7月言っていたが今になって検査は全体の35％しか行えなかったと発表される

何で廃棄処分しないんでしょうか？生産者も汚染されている事は容易に想像がつくのにそのまま出荷してしまう無神経さが信じられん

幸いにして友達はそんな無神経ではない　　自分の利益の為に危ないと思えるものは出荷できないと言っている
既にこれからについて色々と考えている中で、もう農家に未練が無くなってきたと言っている

だけど俺は友達みたいな奴こそ農家を続けてほしいと思う

恐らく数年で国内メーカーからの50ｃｃ原付の販売は無くなるでしょう
利益が出ないのもそうだけど、台湾勢に押されてますし国内メーカーの物も現状は中国生産なので純粋なものはありません

台湾メーカーって言えばキムコ　SYM PGOってとこなんだがピンとこないのがPGO

もとはピアジオと提携していた会社なのでキムコ SYMに比べると少し奇抜な車体が多いし、実用性より個性・デザインに特化している感じ。

大ヒット？かは分からないが、PMXは好きです。現に知り合いが二人乗ってます

まーそんなPMXも環境問題には勝てず消えて行きましたが、X-HOTも中々良い味出してるんでこれはこれで良いかと

本国ではどんなものを出しているのか気になったので調べてみると日本と変わりませんｗ
惜しみなく日本販売してくれてます

これもピアジオの流れか、MTありません　ATのみ
しかも驚いたのが115ｃｃから220ｃｃまでと何とも中途半端な域でやってます

キティーちゃん仕様が中々宜しいかと・・・

GMAX220が一番上に位置してます、イケイケな感じを出しているがイマイチなデザイン
なんか中途半端と言いますか、カッコよくないです　　変に長いのかな？

TIGRA125は良いですね
恐らくノーマル状態で一番早い125と言われてますがデザインも好きです

その他にも色々ありますが4輪バギーもあります
台湾メーカーってこの手の車体を結構出してて興味あるんだけど置き場がね

PGOというメーカーはキムコ・SYMとは確実に違います
排気量の幅もそうだけど、個性があります

国産には無いタイプの車体が多く楽しめます
走りに関しては恐らく一番下に位置するでしょうが、それを補うものがあるので好きですね

デルビで現在買えるバイクはランブラー250iのみとなってしまいました

寂しいですね～　GP1もそうですがその他のMT車も販売してません
成川のHPではしらーっと出てますが購入不可です

まー当然と言えば当然でしょうかｗ

デルビは今後何を販売するのでしょうか？？

本国ではランブラーの300やMT中心に出てますが日本はどうなるのかな？
ＲＳ125のデルビ版が出ると思うけど全てOEM状態で何気に寂しい～

何故、50ｃｃなんだよって　　言いたくなるファントムマックスです

しかし、かっこいいね～

イタリアの良い所って排気量に関係なく妥協しないところが良い
小さい排気量＝お値段押さえるためにデザイン適当走りもダメダメ

誰でも最初は50ccから入るんだし一台くらいはこういうの出してほしい
PCXが売れているのも今までの125にはない高級感があるから売れると思うんだよね

お値段は高いけどほしいですな

Malaguti F12 Phantom 50R 諸元表
エンジン 2ストローク 水冷単気筒

排気量 49.2cc

始動 セルフスターター/キック

変速 オートマティック

フレーム 高剛性チューブラーフレーム

ブレーキ 前後190mm油圧ディスク ウエーブローター

タイヤ 前：130/60-13" 後：140/60-13" チューブレス

ホイール 前後13インチ3点支持スポーク

サスペンション 前：30mm油圧フォーク 後：60mm油圧モノショック 調節可能

タンク容量 9.5リットル

乾燥重量 96kg

車体サイズ 全長：1,830mm 全幅：705mm シート高：830mm 軸距：1,300mm

ボディカラー マットブラック・ドカティコルセ・オーストラリアンGP