シフトフィーリングの改善

最近、サーキットを走ると、シフトミスがとにかく多い。。。
チョット前はミッションオイルを変えれば、改善され、シフトミスも減ったのですが、最近は１回走ればギヤー鳴りや弾かれたりと、ミスばかり。。。。

先日、本庄に行った時は酷かったんです。。。
下手になったのかな。。。。このままじゃ、ミッション壊しちゃう。。。。。





そう思っていると、自分の動画を見ていた宿敵が
「kobayasiさんのシフトノブ、スゲー揺れてません？？」

見てみると、確かにブルブル揺れてる。。。縁石に乗ったりすると特にブルンブルンと。。。

これはと思い、色んなS乗りの方の動画を見ても、ここまで揺れて無い。。。

シフトミスの原因はマウントかもしれない！！

ってな事で、交換です（＾＾）

金額が同じぐらいだったので、SPOONと無限で悩みましたが、SPOONには強化ミッションマウントブラケットが付いていたので、SPOONにしました！

まずはエンジンマウントから交換です。

外して見ると、痛みはそれほどでも無く。。。
測ってみると、３ｍｍほど潰れていました。


次に、ミッションマウントの交換です。
こちらも測ってみると２ｍｍ弱潰れていました。



元々、純正とSPOONではブッシュの厚みが違うかもしれないので、本当は潰れていないのかもしれません。。。
もっと酷いかと思ってたのですが。。。まだ３万キロ程度だし、マウントが原因では無いのかな（＾＾；

因みに、付属の強化ミッションマウントブラケットはこんな感じ。

頑丈そうですが、純正についている制振ゴム？は付いていません。

んで、早速チェックです！

うわ！！！
全然違います！！！
鈍感な自分にも、すっごく解ります！！！！
シフトフィールがカチッとしました！！
ストロークも短くなった様な感覚です。
シフトが気持ちいいです（＾＾）

でも、振動がスゴイです。
シフトノブが小刻みに振動しています。
手が「ブルブルブル」
自分がこんなにシフトノブを握って走っていたなんて、初めて知りました（＾＾；
お尻も小刻みに「ブルブルブルブル」

極めつけは、ダラダラと走っている時に、２５００回転位でキープしていると、
足の裏が「ブルブルブルブル！！」
ちょっとくすぐったい感じです（＾＾）

不快では無いですが、こんなにも変わるなんて思わなかったです。

これで、シフトミスが減るとイイんですが（＾＾）